Man@MFHK 發表於 2021-5-10 16:12
E33係VIP區既皇帝線，神聖不可侵犯架
你睇改行屯赤之後其他線都要改總站，係得E33仲係擺屯市，仲有車海 ...
其實你係咪唔知E33宜家行龍門路去東涌，做唔曬碼頭都起碼做左6-7成
bestwishes706 發表於 2021-5-10 18:13
其實我都唔明點解一定要洪水橋硬食咁長路綫
無論A33X定A34走線都唔應該塞比洪水橋
洪水橋要嘅係A37，更可 ...
洪水橋點行走線都唔會短。
其實洪水橋應該同天北天中共享一A一E，天南就同元朗共享另一組A、E線。
不過龍運可能覺得洪水橋仲係新區人口未穩定，加上隔離就係藍地，順便行青公做埋藍地好過諗點拉屯門既線上去做。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-5-10 19:59 編輯
Anonymous 發表於 2021-5-10 19:45
其實你係咪唔知E33宜家行龍門路去東涌，做唔曬碼頭都起碼做左6-7成
以前成個屯門既人都係出市中心搭E33，依家因為改路令E33去到部份市中心以外既屯門人既屋企樓下有乜問題？根本都係果班人坐，只係有人受惠唔使再轉車出市中心搭E33。
市中心人繼續有位坐仲可以慢慢揀位，唔係仲想飛起其他屯門人呀？
kmb63x 發表於 2021-5-10 19:02
客量升咗客流多咗唔係應該開特別班次或者加班？
比較少會見到有需求唔做而抽走條線 ...
可能講得唔清楚。
講緊的情況係E36A若果做雙向分段做屯元流水，將來往來東涌的越來越多，一開線就已經做緊的屯元流水客無可能會俾你唔做分段。
所以一開始就唔應該做雙向分段屯元流水，免得將來東涌客俾屯元流水客排擠導致浪費。
Anonymous 發表於 2021-5-10 19:30
屯門人喺屯門等車可以喺東涌上到車？
宜家講緊非繁喎，你覺得一架頭站搭足個半鐘嘅車可以多人到頭站上到頂 ...
咁你就真係睇少滿逸啦。
E31由荃灣到滿逸都有成個鐘，但依然非繁都可以打爆的話，E36A全程唔過兩個鐘的，就算30@1都一定有得做，使鬼做你班大帝的屯元流水?
Anonymous 發表於 2021-5-10 19:45
其實你係咪唔知E33宜家行龍門路去東涌，做唔曬碼頭都起碼做左6-7成
遇著同E33P到站時間重疊的話就好笑囉。
NA4179x賢 發表於 2021-5-10 16:49
$13.9錦田邊空載,yes
$12富泰有客,no
市中心係優越啲
唔拉去富泰你都係要硬食龍運
何況富泰已經有$15嘅A33X
thorchan 發表於 2021-5-10 20:28
遇著同E33P到站時間重疊的話就好笑囉。
講起碼頭先好笑⋯⋯
E33P行海皇路又唔兜埋入去碼頭，E33仲有大把貨係手又係過門不入，兩條E線一齊擦邊當做左，然後A33真係走入去碼頭兜個圈但又疏到無人等。
Man@MFHK 發表於 2021-5-10 20:42
講起碼頭先好笑⋯⋯
E33P行海皇路又唔兜埋入去碼頭，E33仲有大把貨係手又係過門不入，兩條E線一齊擦邊當 ...
老實講，唔係話幫邊個講野，龍門路其實都俾人當係碼頭區，特別係兆山苑到美樂一帶。不過我都明，悅湖、邁亞美、慧豐同兆禧就真係無法。A33又要由下路出，時間上真係出去龍門路或者湖山路都無咁嬲。
不過呢，D人依然都係去返屯市上車，特別係西北區，如果唔去屯市上車，坐輕鐵落龍門路再轉的話就好大機會中伏企返去。
thorchan 發表於 2021-5-10 20:51
老實講，唔係話幫邊個講野，龍門路其實都俾人當係碼頭區，特別係兆山苑到美樂一帶。不過我都明，悅湖、邁 ...
A33呢D世界級走線老實講我就唔識欣賞。
如果龍運將A33拉到杯渡路，再落青雲路直去龍門蝴蝶，將碼頭交返俾E33去兜，成件事就合理好多。