215X 其實以前好密車，不過最大問題真係紅磡死亡交叉，不過假期去觀塘有兩個位都塞得好嚴重子，一個就係柯士甸轉出廣東道，另一個就係尖東轉出Poly，呢2段隨時玩你20-30分鐘，另外假
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-30 12:21
唔係拗巴士定鐵路，永遠各有輸贏，只能case by case睇
但捽八達通同電梯企兩邊都有得拎嚟講就睇到幾重bias ...
咁老實，巴士又真係冇捽8達通既同企電梯兩邊哩啲case既，
一部8達通機，捽多兩捽俾個司機問候緊全家啦，
係呀地鐵真係好多閘機，但同時都好多人，繁時你覺得真係cut到線？
再者，幾個瑕疵就變左一個大問題架啦，宏觀啲咁睇，
Bias哩家野，唔講巴士問題就等如對鐵路偏見，有啲斷章取義囉，
Btw小弟拎住張港鐵員工8達通,番工真係好少好少用到，又算唔算對鐵路bias?
leo_ku 發表於 2021-6-30 08:34
咁相對巴士的塞車，鐵路你講的時間可以講係小巫見大巫。
所以開多啲鐵路係好事黎既，唔係話疏導，係俾一班無車人士多個選擇同多個渠道去揀一個又快又舒服既服務，
至於塞車，算吧啦，繁時有邊度唔塞？揸車都要塞啦，冇一個走得甩既
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-6-30 21:44 編輯
hokwanlam 發表於 2021-6-30 21:12
咁老實，巴士又真係冇捽8達通既同企電梯兩邊哩啲case既，
一部8達通機，捽多兩捽俾個司機問候緊全家啦，
...
巴士點會冇捽八達通？
電梯企兩邊令你無得行電梯慢幾秒咁雞毛蒜皮都拎嚟講
路面交通唔好彩停多支燈都唔止幾十倍時間
唔好話巴士，的士都避唔到
TN381 發表於 2021-6-30 21:43
有冇尖沙咀屯元天客回流260X,268B
即時ETA 260X開5分鐘一班
係屯馬通車密咗定不嬲都係咁？
hokwanlam 發表於 2021-6-30 21:12
咁老實，巴士又真係冇捽8達通既同企電梯兩邊哩啲case既，
一部8達通機，捽多兩捽俾個司機問候緊全家啦，
...
閘機走位好常見，同埋有閘時大家有意識地拎定，巴士直行直過有時啲人會上咗車企埋一邊先拎咭嘟，都係另一種阻礙。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-30 22:00
即時ETA 260X開5分鐘一班
係屯馬通車密咗定不嬲都係咁？
夜晚之前聽聞係開足6分班
User12345678910 發表於 2021-6-30 10:02
但地鐵市區線都係得太約33km/h，巴士最高其實可以50，而且無人上落唔駛就唔洗停。
地鐵好處就係冇紅綠燈 ...
又有人用地鐵平均速度去比較巴士最高速度🤣
neoplan720p 發表於 2021-6-30 14:07
215X九龍站、柯士甸一帶會跌客都正常，
但廣東道同柯士甸站 / 尖沙咀站都有一段距離，
我又唔覺得會跌好 ...
如果當初起左廣東道站，我相信215X依家會瞬間變頹線