ricky 發表於 2021-7-5 20:07
放工在四美街睇到268C同269C都頂閘，雖然鑽石山站在左近，但完全無受屯馬線影響 ...
班次和屯馬線開通時差別大嗎？
不過 268C 頂閘
長腳蟹肯定唔多老嚟了 🤪🤪🤪
SE7378 發表於 2021-7-5 10:32
你睇下某交通 page 咁多個 po，但都無講過隧道塞車幾影響巴士就知，
咪又係同五年前鴨島鐵路個「關注組」 ...
青沙而家大圍落橋個位都會塞車, 交通情況已經唔見得比獅隧/城隧暢通
相信油尖旺線都係減班了事
本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-5 22:44 編輯
個人發現87B晚上私下收到25分一班,
同時客量亦有所下降,只能坐滿窗口位,之前還可以大概坐滿整個上層
發霉程度分分鐘和屯馬線全通前的85B可以相提並論
kay 發表於 2021-7-5 12:00
咁九巴講佢想取消個4條線跌4成
已經唔係吹水
照計唔係吹水嘅，但係取巧得好低裝囉
五日有一日黑雨一日紅假，咁都可以拎嚟同正常日子比較
cky 發表於 2021-7-5 22:21
班次和屯馬線開通時差別大嗎？
不過 268C 頂閘
長腳蟹肯定唔多老嚟了 🤪🤪🤪 ...
268C同269C在屯馬線減過班？好似無。
Quanta 發表於 2021-7-5 23:15
照計唔係吹水嘅，但係取巧得好低裝囉
五日有一日黑雨一日紅假，咁都可以拎嚟同正常日子比較
...
亮劍可以唔依章法
但4成本身已經係一個警號
如果講數客
本身運輸署,民間都唔科學
通車後是但搵日工作日去計
唔係去睇一段時間趨勢
如果你認為九巴運輸署做法有問題
其實你變相鬧埋班磚家
但以往都係咁決定路線去向
有路線要減班取消
但亦有路線取消唔到
本帖最後由 andy92 於 2021-7-6 09:24 編輯
BlackBird 發表於 2021-7-5 20:53
今日1530左右係紅磡上260X返屯門, 上公路果陣全車坐滿
雖然唔太清楚過往呢D時間260X客量如何, 但係呢D時間 ...
前排平日搭過 15:45 都可以坐滿七成
若果有收車可能更滿都唔奇
睇 ETA，260X 下午至放工時段
經常性表列 15 -> 20，10 -> 12，8 -> 10
反而晚飯後 6 分鐘時段就多數開足車
屯馬綫幾條路線都試過...若朝早繁忙時間往烏溪沙方向, 過咗尖東/紅磡站就會有位坐.
1) 機場(只限返工人仕)返馬鞍山: AEL開早A41P約7分鐘, 最後大家在富安花園相遇. A41p就有位坐, 但貴少少, 如果去馬鞍山市中心或烏溪沙的話, 會係鐵路贏. 以前馬鞍山往來機場地鐵要轉五次車, 而家只需轉兩次, 時間也相對穏定, 起碼叫多個選擇.
2)尖沙咀往來馬鞍山, 會搭屯馬綫...有次星期六下午響海防道等87D, 等咗10分鐘有車, 點知師傅碌車., 唔緊要, 諗住去到山東街頂閘可以快啲過隧道, 點知界限街果幾個站都有人落, 加上界限街慢車, 結果40分鐘先至去到獅隧...過獅隧後都起碼要15分鐘先去到馬鞍山恒安耀安一帶, 加埋恒康街燈陣. 結果1小時10分鐘先到馬鞍山市中心. 自果次之後, 同自己講以後如果響尖沙咀約完朋友返歸, 寧願行去尖東甚至紅磡站, 都唔會搭87D. 如果287D好似280X咁提早上公路/落尖沙咀, 咁先會考慮...
3)85X...如果係土瓜灣去馬鞍山, 近浙江街, 甚至海心公園行去炮仗街其實唔算遠, (反而偉恒昌, 翔龍灣就真係會考慮返85X)一定係鐵路贏, 車程只係30分鐘 小時候由馬鞍山返土瓜灣返學, 坐果程85c...行獅隧都還好, 自從轉行大老山後, 仲慢過以前, 85X的確提速係不錯, 唯木廠街, 馬頭角道, 小瀝源路燈陣的確係無優勢. 會搭的, 都係往來第一城紅磡廣場一帶的上班族吧? (因距離鐵路站真係遠.)
4)元朗往返馬鞍山. 55分鐘, 269D果程唔係問題, 元朗去城隧轉車站269D算係快, 但奈何條40x, 班次同速度都係俾佢搞慢晒, 時間上兩個方法其實可能差唔多, 而觀感上屯馬綫因為兜大彎好似好遠同好耐, 但一程過不是不可取的.
老生常談, 睇吓九巴點樣重組資源去遠離鐵路站同埋提速(77區, 去大水坑站都遠, 加埋上上落落, 有時會怕坐鐵都係呢個原因, 還有錦英, 甚至再入啲的泥涌, 十四鄉), 客量也許沒那麼差.
CX401 發表於 2021-7-6 12:03
屯馬綫幾條路線都試過...若朝早繁忙時間往烏溪沙方向, 過咗尖東/紅磡站就會有位坐.
1) 機場(只限返工人仕) ...
我之前放工坐287D或87D,貪佢平D同有位坐。不過而加屯馬開通後真係快好多,39分鐘尖東-烏溪沙,之後我都無坐過巴士了,雖然放工繁忙時間可能真係無位坐都唔緊要,但39分鐘車程同1小時15-20分鐘真係差好遠,雖然搭鐵貴3蚊。除非87D/287D肯改快,咁或者考慮坐番巴士(回程)。87D之前日日都坐,都認到邊個會碌車,見到都係坐下班算,8-10分鐘班次都試過追番前車:L
面對屯馬
九巴都係輸係九龍市區路段多
係好在西鐵駁美孚轉車唔方便
否則好似何文田站個情況
大西北都會倒客
不過講開286M
點都要死
依家條線有15%人上大隧轉車
拎呢15%人嘈留線一定失敗
而286M原有客量
扣走呢15%轉車客
都係要死