10598C 發表於 2021-8-24 09:14
弊在去程站位大輸，先唔講深水埗停荔枝角道，而且深水埗上車又要塞旺角黑洞
淨係旺角停弼街已經輸一截
904 905去港島唔差嘅，塞車啫，去九龍就算唔上做到旺角喇，但係79X唔同，菜街隔離已經係東鐵入粉嶺，轉78A唔會同79X差好遠，仲要唔知79X有冇得坐，冇得坐同鐵差唔多
tunghang 發表於 2021-8-25 13:36
E21A夠遠未？
隔離條38日日爆棚一樣做得起
E21A做埋東涌市（雖然兜但都仲叫做經，E21一樣要經青衣）自然有埋九龍市區來往東涌市嘅客流（特別係見到E字頭就上車，唔理E21/E21A）
E21A咪等同78X/79X自己食唔食得返聯和墟夾埋客源嘅問題，你夾到咪大機會開到全日囉
如果E36A走綫唔經東涌市開到出旺角先值得拎出嚟同皇后山比較下
一個例子差過一個，不如慳返啖氣好過
ccchhhuuunnn 發表於 2021-8-25 15:01
E21A做埋東涌市（雖然兜但都仲叫做經，E21一樣要經青衣）自然有埋九龍市區來往東涌市嘅客流（特別係見到E ...
E21A站位遠，仲要大大條東涌線/E21係正中心，名義上係兜但食唔到東涌市客
無視順東路兩站上落都唔太影響E21A表現
Snoopy@FB8617 發表於 2021-8-25 14:40
皇后山現有兩條村就三萬四人口連埋附近郊區按16年既數字計盡晒一萬
而家83X最起碼都cover到既人口接近六 ...
83X唔係唯一對外線，周邊有其他對外線分薄客源，分薄咗既客源集中返去一條線其實會好睇好多
而家皇后山亦唔似水泉澳開3條全日出市區，按比例得返一條79X，足夠彌補人口影響
79X全日唔會好似290咁大賺，但以呢種定位計上座率唔會太難睇，至少會好過22/608
tunghang 發表於 2021-8-23 14:55
安泰安達人口唔夠六萬夠養起幾條對外線
啟德人口三萬都肯開三條全日，79X待遇唔應該更差
以唯一市區線計 ...
安泰安達啲線做得掂係因為佢附近有幾十萬人住，都會搭嗰堆線
啟德一樣有好大比例係隔離區嘅客源，同埋沿線有唔少設施同就業人口
Quanta 發表於 2021-8-25 16:28
安泰安達啲線做得掂係因為佢附近有幾十萬人住，都會搭嗰堆線
啟德一樣有好大比例係隔離區嘅客源，同埋沿 ...
安達臣啟德爭住去隔離區搭車，多過隔離區去安達臣啟德搭車
tunghang 發表於 2021-8-25 16:36
安達臣啟德爭住去隔離區搭車，多過隔離區去安達臣啟德搭車
唔係去安達臣啟德搭車
架車唔係邨巴，啲線仲有其他站㗎
你望下214 290X 608 喺相關住宅區嘅客，佔唔佔到總客量1/3?
tunghang 發表於 2021-8-25 16:21
83X唔係唯一對外線，周邊有其他對外線分薄客源，分薄咗既客源集中返去一條線其實會好睇好多
而家皇后山亦 ...
22係衰走線太垃圾，好地地唔行深水埗走去兜九龍塘邊有客
99MAN 發表於 2021-8-25 22:30
22係衰走線太垃圾，好地地唔行深水埗走去兜九龍塘邊有客
運輸署指，由於香港兒童醫院屬專科醫院，服務對象不限於當區居民，
因此署方建議啟德郵輪碼頭線接駁至港鐵東鐵線車站，以方便不同地區的市民前往香港兒童醫院。
始終係招標線，運輸署開出這個走線，巴士公司並無參與其中走線設計。
tunghang 發表於 2021-8-25 16:21
83X唔係唯一對外線，周邊有其他對外線分薄客源，分薄咗既客源集中返去一條線其實會好睇好多
而家皇后山亦 ...
你當左79X萬能?
皇后山<>觀塘
假設78X唔全日
你會揀78A<>277X/鐵
定係79X<>紅小/鐵/16/296C?
皇后山<>荃灣
78A<>278X
定係79X<>荃灣線?
如果連78A都冇既
咁我就真係可以肯定79X一定全日都好好客
事實係論轉車客咪限於過海同油尖旺
並唔係全港九掛...