JX9097 發表於 2021-9-18 12:57
當年跟27一齊改咪冇之後嘅「煩惱」
條線頹都唔係一朝一夕嘅事
所以24呢件事上我睇唔出九巴有咩值得同情嘅 ...
24呢件事睇到城巴可以用另一走線做同一區
24跟27行，20A都可以用另一走線入彌敦道
ATE7025 發表於 2021-9-18 21:15
問題係啟德有幾多客？使唔使度度都要直車？
如果224X 真係咁多客一早全日咗
24 5A 5D 224X 條條都垃圾服務垃圾班次
咁相對而言城巴係做得好過對家
有心做根本唔應該 5A 5D 30 分一班 24 20 分鐘一班
人地行出去都快過等你一班車就梗係 30 分爛做啦
tunghang 發表於 2021-9-19 00:10
24呢件事睇到城巴可以用另一走線做同一區
24跟27行，20A都可以用另一走線入彌敦道
...
假設性嘅嘢答你唔到
但九巴唔係頹做24的話
城巴都唔可能借20A乘虛而入
天空之神 發表於 2021-9-19 00:11
24 5A 5D 224X 條條都垃圾服務垃圾班次
咁相對而言城巴係做得好過對家
對應啟德需求，九巴服務已經俾突咗，仲要不斷拉線入去
正常新區新線20-30分班係合理班次，唔夠客係啟德自身問題
城巴堆線其實都係無加過班
tunghang 發表於 2021-9-19 00:27
對應啟德需求，九巴服務已經俾突咗，仲要不斷拉線入去
正常新區新線20-30分班係合理班次，唔夠客係啟德自 ...
但 20 大部分時間都有 20 分鐘，部分時間有 15 分一班
新區還新區，行出去太子道西仲快過等一班車到底咩玩法先
唔夠客唔想做就 30 分鐘一班 hea 班客，比你係客都唔等佢啦
咪同富山一樣班客堆哂去小巴轉鐵
天空之神 發表於 2021-9-19 00:31
但 20 大部分時間都有 20 分鐘，部分時間有 15 分一班
新區還新區，行出去太子道西仲快過等一班車到底咩 ...
啟德堆公屋本身就係太子道西隔離，開個位班次先叫快過行去搭
啟德本身連同周邊交通都消化到需求，仲何德何能要求加車？
tunghang 發表於 2021-9-19 00:38
啟德堆公屋本身就係太子道西隔離，開個位班次先叫快過行去搭
啟德本身連同周邊交通都消化到需求，仲何德 ...
叫老九唔好阻住個地球轉啦擺幾條爛線 hea 班居民
5A 5D 24 本身已經夠爛，只係循環再用搬入去
對 24 而言叫節省時間
諗埋其他住宅有段距離都要做架
摺左 24 同 224X 特比 20A 做埋咪乾手淨腳
JX9097 發表於 2021-9-19 00:20
假設性嘅嘢答你唔到
但九巴唔係頹做24的話
城巴都唔可能借20A乘虛而入
24頹做來來去去都係話停唔正旺角中心
所謂唔頹做都係假設，而家就係話20A行另一條街就改得
天空之神 發表於 2021-9-19 00:41
叫老九唔好阻住個地球轉啦擺幾條爛線 hea 班居民
5A 5D 24 本身已經夠爛，只係循環再用搬入去
20A都唔好得去邊，15-20分都只係24之前班次，仲要大循環+唔入私樓區
根本24出番彌敦道，夠客開10-15分鐘一班，唔駛比20A有機可乘。