ky927 發表於 2021-9-17 15:12
我唔覺得可以用偏幫2個字
1）唔知係咪城巴標書真係特別進取；
係咪取消過海隧巴分段
屎水就肯滾返港島先？
投條20就可以開條20A
成個九龍有專營權就唔可以改24
呢啲唔係公平競爭
而係撳住搶
ma212223 發表於 2021-9-18 00:18
係咪取消過海隧巴分段
屎水就肯滾返港島先？
唔該搞清楚邊個唔改24先,幾年時間唔改,當九龍灣d客係臭四,唔想開條平少少嘅線落尖咀
厹比人做係天經地義。
dennis28a 發表於 2021-9-18 00:04
其實九巴係 24 減班前想係沐安街路口爆個站出黎，或者 5A 5D 改行承啟道，
運吉就係以城巴做緊相近服務， ...
當年27改行彌敦道嗰陣邊樹有quota制？係九巴自己一路都唔改
後尾話太塞車連亞皆老街都唔入
直頭洗衣街u-turn算數
根本自頹三十年...怪不得誰
本帖最後由 dennis28a 於 2021-9-18 00:55 編輯
JX9097 發表於 2021-9-18 00:23
當年27改行彌敦道嗰陣邊樹有quota制？係九巴自己一路都唔改
後尾話太塞車連亞皆老街都唔入
直頭洗衣街u-t ...
當年旺角道塞車，紅頂倒水倒出洗衣街，運吉又搞唔掂班紅頂司機。
當年為左解決問題迫九巴 24 改路，並且因為彌敦道低排區問題，最後迫到 24 要洗衣街直出水務署停站。
如果 24 想出番先達，就要行番出彌敦道搵線交數，而唔會批番行舊路經旺角道西行。
ma212223 發表於 2021-9-18 00:18
係咪取消過海隧巴分段
屎水就肯滾返港島先？
安達臣九巴投哂啲線之後城巴連旗都冇得插又點計
本帖最後由 cz9328 於 2021-9-18 01:00 編輯
dennis28a 發表於 2021-9-18 00:04
其實九巴係 24 減班前想係沐安街路口爆個站出黎，或者 5A 5D 改行承啟道，
運吉就係以城巴做緊相近服務， ...
24號線能否經彌敦道呢個問題...
24號線其實比較特別，有好一段日子呢條線係由洗衣街轉入旺角道（反向）轉入西洋菜街，再轉去先施／先達...
CF4180掛24K線時應該係咁行吧。
呢個行法，在使用12米車嘅情況下，不知道能還原嗎?? 呢個行法有冇用過12米車我都唔記得了。
cz9328 發表於 2021-9-18 00:59
24號線比較特別，有好一段日子呢條線係由洗衣街轉入旺角道（反向）轉入西洋菜街，再轉去先施／先達...
CF ...
當年就係紅頂成日塞車用依段旺角道塞到出洗衣街，因為咁而強行迫九巴改 24 洗衣街直出。
除非水務署重建完將所有紅頂搬番入去，否則運輸署唔會再批線行番依段旺角道。
cz9328 發表於 2021-9-18 00:59
24號線能否經彌敦道呢個問題...
24號線其實比較特別，有好一段日子呢條線係由洗衣街轉入旺角道（反向）轉 ...
以前27K都係咁行
24應該一早廷去九龍灣
dennis28a 發表於 2021-9-18 00:04
其實九巴係 24 減班前想係沐安街路口爆個站出黎，或者 5A 5D 改行承啟道，
運吉就係以城巴做緊相近服務， ...
咁彌敦道quota...如果仲有呢樣嘢，咁城巴想開線...講句公道說話，咁要從隧巴線自家時段拆掂佢嘞。
假如彌敦道能夠負荷，九巴／新城每邊獲贈每小時兩班車，咁樣城巴用嗰兩個quota 來搞20A每半小時一班，理論上會公道一些。
依家搞到開條巴士線都超複雜似的，受害嘅係乘客一方囉。
但彌敦道quota 賣大包呢樣（每一小時加4班計）......南行方向計，介乎太子道西與亞皆老街之間一段嘅南行，以及眾坊街以南嘅彌敦道（雙向都繁忙？？），其實負荷不少......
亞皆老街有冇quota呢樣嘢我就唔知嘞。
本帖最後由 cz9328 於 2021-9-18 01:29 編輯
leeallen 發表於 2021-9-18 01:09
以前27K都係咁行
24應該一早廷去九龍灣
印象中12米都好少由旺角道西行轉入西洋菜街。27K用12米車時代是否已經改經彌敦道呢?