ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-20 12:14
我意思係保鐵保巴各自有唔少死硬派
鐵搶鐵（不存在）同巴搶巴反而容易好多
...
巴搶巴都未必咁易
796P一樣無咩料到
20A如果唔係同1/1A有野唔同既我都覺得難玩
又其實係唔係真係咁多死硬派係一個問題
ATSE40 發表於 2021-9-20 13:00
22M 都係城巴自己低能啦，用 20 搬入一個路口咪線都唔使開。
797 同 98 都係為啖氣嘅啫，就算調返轉 98...
跟著佢仲要拉落新柳街。。
跟17上何文田好過
天空之神 發表於 2021-9-20 13:03
705 705M 九巴反對反足咁多年
703 當 796C 做住先但始終都應該找數
其實705M/705 同宜家20A嘅情況完全一樣,唔招標,九巴反對,應佢要求招標俾咗新巴,佢又反對:L:L(05-06年油尖旺RPP聽聞又係九巴反對)
至於703真係唔知咩原因到宜家都唔肯開,796C縮短埋,定係啟德區內d線一定要城巴做
VA73@2A 發表於 2021-9-20 13:18
其實705M/705 同宜家20A嘅情況完全一樣,唔招標,九巴反對,應佢要求招標俾咗新巴,佢又反對(05-06年油尖 ...
而家條甘泉街觀碼線算唔算703?
不過走線真係。。
海麗掃到落富榮上公路咪算。。
PV4082 發表於 2021-9-20 12:47
703會變20B,然後有人出黎反對
行多啲獨市位邊有得反對，20A 22M開線又唔見有反對
0q9w8e 發表於 2021-9-20 13:20
而家條甘泉街觀碼線算唔算703?
不過走線真係。。
海麗掃到落富榮上公路咪算。。 ...
703有人話係跟796C行+啟德
甘泉街嗰條似係行海邊+東九龍走廊
Quanta 發表於 2021-9-20 12:56
邊有得溝
而家新城兩巴啲九龍線明顯係蝕錢
盤數差過港島區
797M而家咁有限嘅班次，蝕極有限
新記應該慶幸當年無完全取消797M
當年796X未去康城，如果797M從環保大道消失，康城將工以至將來嘅將百勝角、137區發展，會完全還番晒俾九巴
而家總算憑797M保到呢片中立場
加埋796B變798呢個勵志故事
可能呢兩個故事都啟發到新城要喺九龍新界寸土必爭
本帖最後由 0q9w8e 於 2021-9-20 13:32 編輯
PV4082 發表於 2021-9-20 12:47
914 102 利益問題
關914咩事
680聯營 682又可以獨營？
373(A)獨營 678又可以聯營？
102更加係牛頭唔搭馬咀
除非佢話驚搶自己時段客
brianso198 發表於 2021-9-20 11:44
你覺得屎水又有理過?
自己投標獨市果堆唔見得做得好好, 搶對家就好有心去做
係呀
其實兩邊都係一樣
沒有誰比誰高尚
Snoopy@FB8617 發表於 2021-9-20 13:15
巴搶巴都未必咁易
796P一樣無咩料到
20A如果唔係同1/1A有野唔同既我都覺得難玩
之前文章小弟講過，憑一條20A，以城記嘅「傑出」營運宣傳方法，挑戰到1A先出奇
1A仲要有幾十年橫跨幾代香港人嘅慣性收視，加埋近十幾年九記大手cut同1A沿線較平路線嘅班次，成就1A獨當一面，20A俾盡咪沿路執下雞
呢十幾年九記喺九龍都嫌客平，係咁cut班cut車，例如1號車都唔例外
疏車趕客俾地鐵？九巴無在乎過，cut多幾架車仲開心呀
到呢次20A如果改到線，1號再少啲客，到時再cut 1號車，應該好啱厹司口味先係吖
點知呢次就嬲
即係簡單啲講，自己趕客俾地鐵就ok，俾城記搶客就唔得