superbus 發表於 2021-9-17 13:40
啟德交通不便簡直笑死人, 隔離成大條重鐵響度, 仲唔方便外出? 行幾步落地鐵站都辛苦既, 咁唔好出街啦
另一 ...
大大個青衣站天水圍站
行幾步落地鐵都辛苦嘅，咁唔好出街啦
係咪可以取消全島全圍巴士線啦
啟德啲路全部掘頭 啟德站個公園仲未開，
你睇地圖以為喺隔離？10分鐘行到當你贏
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-9-20 18:13 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-20 16:49
新區一樣插針咁插同黐住舊區發展
要夠獨立先得招標咪又係九巴玩曬
就算數到遠啲嘅天北同將南都一樣黐住舊 ...
天北將南人口咩級數
皇后山又咩級數先
更唔講78A唔使招標都係九公開
ATSE40 發表於 2021-9-20 17:38
咁如果係咁嘅話新城就唔使旨意投到新區，咁招嚟有咩意思？如果淨係睇網絡原整性（姑且咁叫）唔過海嘅線九 ...
我覺得運輸署在皇后山/54區"分餅仔"的策略其實係合理
短途線由九巴經營,至是可以利用九巴該區的巴士服務網絡,
長途線相對和九巴服務網絡協同效益較小,於可以分比善巴經營
我亦唔排除運輸署會同意九巴將與招標線没有客源重疊的鄰近區域路線(例如258D,270C)拉入新區,提供更完善的服務
不過,我覺得如果善巴"懶醒"將那些"奇怪定線"的長途繁忙線(例如79X)全日服務,佢有幾多錢都唔夠佢輸
================分隔線=============
在啟德的情況,我覺得如果城巴要開辦與九巴路線重疊的路線,
運輸署應容許九巴自願放棄經營相應的路線,
對善巴/九巴點都係好事
Snoopy@FB8617 發表於 2021-9-20 18:05
天北將南人口咩級數
皇后山又咩級數先
更唔講78A唔使招標都係九公開
香港仲有幾多地方有咁大幅土地一次過同步發展
皇后山等埋坪輋以北已經算好大幅地好多人口
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-20 18:15
香港仲有幾多地方有咁大幅土地一次過同步發展
皇后山等埋坪輋以北已經算好大幅地好多人口
...
投完皇后山又無話跟埋俾坪輋bo...
甚至轉個頭屈尾十同你講無地區專營權都仲得
HV7025 發表於 2021-9-20 13:27
797M而家咁有限嘅班次，蝕極有限
新記應該慶幸當年無完全取消797M
當年796X未去康城，如果797M從環保大道 ...
其實依家797M繁時都有唔少人
同埋一架車，蝕得幾多
重點係好似閣下所講咁，霸住環保大道
S3bl430 發表於 2021-9-20 17:59
咁老實講,新城的版圖唔止港島區,唔計屯門54區和皇后山,還有西九龍,將南,啟德,
另外還有過海線呢
同意
啟德實在太近舊區
應該係近年最近舊區但又要投標嘅新區
幫新城還幫新城
而家仲係藥石亂投，合埋眼亂劃綫亂批，唔理不當競爭，唔理可能反而倒蝕
Snoopy@FB8617 發表於 2021-9-20 18:21
投完皇后山又無話跟埋俾坪輋bo...
甚至轉個頭屈尾十同你講無地區專營權都仲得
...
唔擔保
但就算再招標就變咗有優勢，再融合全日就更容易
一定易過同聯和墟一齊搞
JX9097 發表於 2021-9-20 18:21
其實依家797M繁時都有唔少人
同埋一架車，蝕得幾多
重點係好似閣下所講咁，霸住環保大道
繁時坐滿
不過非繁真係近乎吉車
為咗慳車，連站位都慳埋直接環保大道外圍走人
ccchhhuuunnn 發表於 2021-9-20 18:24
唔擔保
但就算再招標就變咗有優勢，再融合全日就更容易
一定易過同聯和墟一齊搞
坪輋和皇后山係無可能一齊做, 就算坪輋路線比善巴, 好有可能没有協同效益