GW4866 發表於 2021-10-28 04:04
935果到真係唔使諗佢唔入安蔭,前面我都講過本身條線係安蔭,無咩可能唔入
唔同40P本身得邨外面有站
935果到真係唔使諗佢唔入安蔭,前面我都講過本身條線係安蔭,無咩可能唔入
條線都叫得935,去石籬只係特別班次;P
936回程快過935到石籬你有無講錯野?調返轉出去936就或者會快過935少少唔講笑架,成日搭,935係度兜石蔭安蔭真係差唔多
5:50全程快就55分鐘，至於6:20班車都幾唔係路
通常936 5分鐘後到出現，返到石籬總站都係差唔多:L
加上碧海藍天枝燈改左之後好左dd
而以我過去一星期經驗及所見午後都係不出二十人日間服務儲下客先，夜晚X42C食到收工客係唔同d
其實唔係有心比深井果邊搭既就無謂倒車開到入去本來都冇諗住搞深井，不過52X去美孚再轉40時間成本都係度
仲要尾站可能冇位坐;P
rickywk 發表於 2021-10-28 21:52
今晚試咗40P晚間繁時由石蔭去如心，除咗荃灣站外站有上落，加上食咗梨木道右轉和宜合道燈尾，總共跑咗16分 ...
如心返安蔭個站20分鐘;P
感覺兜但31/235都唔快
ANA 發表於 2021-10-28 23:39
會唔會因應跳飛機而架車行其他線個人就係呢兩條線？話晒依家九龍公司都係咁跳飛機
...
唔關事,部900柯打得果一轉;P
本帖最後由 rickywk 於 2021-10-30 08:34 編輯
rusf101001 發表於 2021-10-29 02:49
如心返安蔭個站20分鐘
感覺兜但31/235都唔快
上東北葵要比全價，性價比無落荃灣咁高。
果日連埋我，有六個由石蔭、石圍角新村、甚至石圍角上車去石圍角同荃灣，多咗人知全日化後多咗分段客
今早頭車客量報告。
2021-11-01 觀塘開 09:00 用車 NA2758
====總站載空====
09:08 駿業里 +3 (本人上車，3 分鐘前有 38，5 分鐘前有 40)
09:12 牛頭角下邨 +1 ($2 客)
09:12 德福花園 +1
09:16 紅萼樓 ±0 追到上述的 38
09:18 鑽石山站 +2
09:19 沙田坳道 -1 ($2 客) +3
09:21 摩士公園 +1
09:22 天馬苑 ±0 爬過上述的 38
09:26 畢架山花園 ±0 追到上述的 40
====車上共 10 人離開深水埗區====
09:34 打磚坪街 -3 +1
09:40 石歡樓 -4
09:44 石蔭邨 -3 (本人下車)
====餘 1 人繼續往梨木樹====
今晚又坐40P落荃灣，因為31又收車/過鐘，走咗一班後下一班要30分。
石蔭起跑，16分就飛到落如心，上次如心落就我包車，今次連埋我有4個客。其實應該16分都唔駛，o係梨木樹前前面班48X落咗一大車客(九記發大達)，之後比32M頂住。
落到如心，班31連石蔭東都未到:L:L
rickywk 發表於 2021-11-11 21:00
今晚又坐40P落荃灣，因為31又收車/過鐘，走咗一班後下一班要30分。
石蔭起跑，16分就飛到落如心，上次如心 ...
越黎越多人坐到去如心，似乎真係多左人咁搭法，
今日12:20石蔭村上車，車上有10人，荃灣站落6人，4人去如心～
但中間梨木樹、三棟屋、石圍角有上落～
rusf101001 發表於 2021-10-29 02:46
條線都叫得935,去石籬只係特別班次
唔講笑架,成日搭,935係度兜石蔭安蔭真係差唔多
5:50全程快就55分鐘 ...
深井至東九龍全日，可能要搵埋三聖至掃管笏一齊做，或者將234D執執佢做全日。
ricky 發表於 2021-11-12 09:45
深井至東九龍全日，可能要搵埋三聖至掃管笏一齊做，或者將234D執執佢做全日。
...
宜家開條都唔想跨區議會，入屯門區攞來搞:L
佢地有冇直車都焗搭
最多252X加班
234C/D前面有人提交換返走線都夠
234C入內街
234D全條觀塘道
石頭 發表於 2021-11-12 00:44
越黎越多人坐到去如心，似乎真係多左人咁搭法，
今日12:20石蔭村上車，車上有10人，荃灣站落6人，4人去 ...
其實40P由北葵往荃灣西一帶算係特快，十幾分鐘絕對合格，又有合理分段，定點班次下肯定有吸引力。始終31本身都越開越疏。
加上近期沙咀道西行越來越恐佈，由朝到晚都慢車。
試過31用左45分鐘先由北葵山頂去到荃灣西。
也試過同時青衣起步既249X到左沙田但43B仍未到荃灣西。