rusf101001 發表於 2021-10-24 00:22
35A/36B 6點收工未又係個批客，抽一班車去應付下
人多直接加班都得
廢事山上又兜返落山
抽一班...作用不大
個問題始終係成個非繁只做屋邨屋苑唔夠客浪費咗個運力,下面私樓/工商又無得搭:L
GW4866 發表於 2021-10-24 01:15
呢兩種行法個問題咪就係 一係只經屋邨屋苑非繁唔夠客,一係就放甩咗安蔭(你估人地嘈唔嘈...)
要多返d客又要 ...
https://i.imgur.com/SrKUxIO.png
得罪石蔭東邨好似簡單d
cut佢一個站已經兜到
行去梨木道定裘錦秋中學個站近d;P
石頭 發表於 2021-10-24 00:38
其實唔係咁適合用290比，因為290唔到九龍灣至觀塘～
觀塘／九龍灣至如心／西站，都係得40／40P揀，
咁荃葵段40同290相若,主要想講誤會40/290係荃葵果種走線啦
會出現290既龍翔道往荃灣方向等車諗起290走線唔出奇
暫時目測40P非繁客量不太多，每車約20-30客，可能宣傳不足，可以試試係車箱/站頭推廣
本帖最後由 samuelho668 於 2021-10-24 10:12 編輯
GW4866 發表於 2021-10-24 00:48
早繁開西行既話主流意見都係建議直行和宜合道方便返工客
咁點會仲行上面屋邨
直行得和宜合道緊係直落荃灣 ...
我貪心D, 要做就做晒上下兩邊
而家東北葵山上早繁無車去梨木樹石圍角, 上面居民都唔係好接受
明明全日都有車, 但偏偏返學時間無
所以正線一定要行晒全程, 和宜合道就繁時特車
早繁無人搭上山, 但山上會有人上車, 而家只係無車無真相而已
平田 發表於 2021-10-24 09:56
暫時目測40P非繁客量不太多，每車約20-30客，可能宣傳不足，可以試試係車箱/站頭推廣 ...
都好過X42C啦
又得閒得滯去數客
24/10/2021 (日)
40P 往觀碼
1030 如心
用車：TJ9996
(沒有注名之分站為沒有上落)
如心 +3(連本人)
石菊 +1
梨木樹 +5
梨木道 +3
石蔭東 +4
豐蔭 +1
石佳 +3
華員邨 +1
黃大仙 -2
沙田坳道 -2
鑽石山 -2
九龍灣 -1
牛頭角下邨 -1
觀塘道休憩處 -3
牛頭角站 -3
觀市 -4
觀碼 -3(連本人)
1125到觀碼
samuelho668 發表於 2021-10-24 10:05
我貪心D, 要做就做晒上下兩邊
而家東北葵山上早繁無車去梨木樹石圍角, 上面居民都唔係好接受
明明全日都有 ...
當年FF
兩繁拆線
如心開到石圍角跟返32行兜小d
另外北葵涌街市起載到石俊樓
觀塘開就一條原線
一條和宜合道。以前冇拉落如心就冇得一雞三味，宜家老蟹都落返青山公路繼續去
晚繁就掉轉，應該最切合到全世界
WN4156 發表於 2021-10-24 10:40
都好過X42C啦
初步數據顯示
非繁 40P 同 X42C 齊計東九客嘅話客量相近，甚至有部份班次X42C 比40P 好，但若計及流水客，40P 就好過X42C 少少
而上繁東九方向40P 好過X42C，但下繁東九方向X42C 則贏40P 一大截
本帖最後由 samuelho668 於 2021-10-24 12:15 編輯
ATE7025 發表於 2021-10-24 11:56
初步數據顯示
非繁 40P 同 X42C 齊計東九客嘅話客量相近，甚至有部份班次X42C 比40P 好，但若計及流水客 ...
其實好難比較, X42C得 一至五 先開, 40P 係全年無休
一到大時大節的話, 40P 就算假日都會多人
而家重陽都過埋, 都就快年尾, 黎緊過年係 40P 第一次過年有車開, 可以好好試下假日的客量