fly831 發表於 2021-10-25 10:34
當年呢件事根本係錯晒, 為左慳少少攪到36同235再差左
唯一好處係多左48X個特平轉乘
咁又唔係，36重組前得四架車，而家行番一樣路段，隨時畀30分都唔得，班次會比而家疏一半
掉返轉，32B嗰三架車之前係冇用，而家隊哂落36，至少兩繁上山係密咗車
所謂更好嘅做法都係用43X上山雙向分段取代32B，但當年無32H，好難完全取代
本帖最後由 rusf101001 於 2021-10-25 16:51 編輯
Mercer 發表於 2021-10-25 11:09
依個真係最差既重組.
FF下拉40上和宜合道;P
食盡兩邊和味
今時今日FF
40荃景圍-和宜合道
234D青龍頭-西約-環宇海灣
38葵盛-葵芳-美孚
40A葵涌邨-葵興-長荔街
42C長亨-長安-荃富街-屏麗徑
X42C青機-原線
33系(冇A)跟290系荃葵行法食晒熱門位
中九龍幹線通左再統一返平日/閒日走線
fly831 發表於 2021-10-25 10:34
當年呢件事根本係錯晒, 為左慳少少攪到36同235再差左
唯一好處係多左48X個特平轉乘
嗰邊交通一向廢，同埋區佬好多時鬼打鬼，所以好易開刀。
ricky 發表於 2021-10-25 17:41
嗰邊交通一向廢，同埋區佬好多時鬼打鬼，所以好易開刀。
多得佢地搞到條36B改唔到，36X得幾班車又要加價
rusf101001 發表於 2021-10-24 02:12
得罪石蔭東邨好似簡單d
cut佢一個站已經兜到
行去梨木道定裘錦秋中學個站近d...
如果呢個位設置到一個巴士站
咁40p就可以呢個位屈返落石籬
安蔭去呢個位都係升降機直到~唔想難到
如果得35X回程都可以呢個位落唔駛陪兜
rusf101001 發表於 2021-10-25 18:56
多得佢地搞到條36B改唔到，36X得幾班車又要加價
當年區佬們太貪心，又想要36X全日，又想保留36B。其實梨木樹都有32同36A去到長沙灣深水埗，應該放手俾36B變36X。
3ASV356 發表於 2021-10-25 19:27
如果呢個位設置到一個巴士站
咁40p就可以呢個位屈返落石籬
安蔭去呢個位都係升降機直到~唔想難到
唔可行
因為後面就係燈位,有安全隱憂同阻塞後面,運吉肯定唔比
好多年前我諗過改入安捷街停裘錦秋外面或安蔭山坡下設站當做安蔭
諗諗下同你建議既位置一樣都係相對遠離,當區未必接受
反而現今既35X可以跟我講既改法放一放客先
另回埋評分講"935都可以改埋"
呢條線無可能放得甩入安蔭總站,本身條線就係安蔭開,回程入返去都係應份
而且本身改黎都慳唔到d乜
Ricky403 發表於 2021-10-25 13:17
咁又唔係，36重組前得四架車，而家行番一樣路段，隨時畀30分都唔得，班次會比而家疏一半
掉返轉，32B嗰三 ...
九巴黎講成組線睇其實係賺咗;P
作為乘客,石圍角肯定無輸先,梨木樹都叫做仲有48X/73X/278X揀
真正輸家係235無啦啦比人屈咗上角碎路:@
宜家上葵叫做多咗條40P出入荃灣,但都只係焗限於去碼頭區
講返36,合併前其實經常唔只4部車行緊
合併後雖然無慳到車(4+3),但都少咗堆攝車
本帖最後由 GW4866 於 2021-10-26 03:44 編輯
rusf101001 發表於 2021-10-25 16:40
FF下拉40上和宜合道
食盡兩邊和味
個人私心40改埋入黎和宜合道我又唔拘呀;P
不過會進一步導致40P非繁唔夠客,到時又係進退兩難
講返正題
234D青龍頭碌到環宇海灣起碼要半個鐘先上公路:L 如果要兜埋入荃西/如心就肯定唔止
青龍頭/深井倒不如繼續52X出美孚轉:L
咁實際d唔用234D,變返條麗城做起點既線算
美孚果到,假設40A全日就唔需要拉埋38落去,況且38始終行上路有著數,改行下路會對葵興/光輝圍慢咗約5-10分鐘
33(不包括33B)及42C/X42C原則上認同
samuelho668 發表於 2021-10-24 10:05
我貪心D, 要做就做晒上下兩邊
而家東北葵山上早繁無車去梨木樹石圍角, 上面居民都唔係好接受
明明全日都有 ...
其實你呢個問題睇下點搵車出黎做短棍好過
亦唔一定係要40P去做