石頭 發表於 2021-10-24 00:06
其實仲有個辦法，不過無人會咁搞：
石歡樓右轉石梨街，然後出大隴街，停站：
但咁樣做唔到和宜合道班客
效果同原線石排街直行至圍乪街轉返落石英徑無分別
我行返落大白田街再加站都係想盡量貼返近和宜合道食返呢班客
GW4866 發表於 2021-10-23 23:47
唔係早7-8年前石梨街改咗全單向使要兜入安蔭總站調頭咁煩
本身以前埋完豐蔭樓後可以係右轉安捷街>右轉 ...
其實得兩個可行路線最「直接」：而家40P咁行；或者好似32、36B咁行
TJ2223 發表於 2021-10-23 23:58
嗰程車13個人落荃灣，但全程得兩個業成街上車比6蚊，即係話都有11個喺老龍去荃灣，都唔少人 ...
咁就要睇班客有無下一次
day1都講過d客見到如心牌就以為條走線係類似40/290咁行
中過伏先知原來要兜山先落到荃灣唔知第時仲會唔會咁搭
GW4866 發表於 2021-10-24 00:25
但咁樣做唔到和宜合道班客
效果同原線石排街直行至圍乪街轉返落石英徑無分別
我行返落大白田街再加站都係 ...
大白田街可以加站既地方仍然距離班客太遠，
咁我寧願用＂原線石排街直行至圍乪街轉返落石英徑＂呢個方案，
搏班客會覺得有多架車搭而行上去石英徑等車，
而唔會去哂屏麗徑死等38／42C
GW4866 發表於 2021-10-24 00:30
咁就要睇班客有無下一次
day1都講過d客見到如心牌就以為條走線係類似40/290咁行
中過伏先知原來要兜山先 ...
其實唔係咁適合用290比，因為290唔到九龍灣至觀塘～
觀塘／九龍灣至如心／西站，都係得40／40P揀，
40去荃灣兜美孚、長荔街，40P兜上葵，時間未必差太多～
GW4866 發表於 2021-10-24 00:30
咁就要睇班客有無下一次
day1都講過d客見到如心牌就以為條走線係類似40/290咁行
中過伏先知原來要兜山先 ...
https://i.imgur.com/2yWoZjJ.png
40都唔密,走車當兜多陣都唔差
samuelho668 發表於 2021-10-23 23:56
淨係可風, 李炳 同 何傳耀都好多學生住石蔭石籬, 仲未計小學
40P 石蔭商場, 石籬商場同石排街都有站, 一定 ...
早繁開西行既話主流意見都係建議直行和宜合道方便返工客
咁點會仲行上面屋邨
直行得和宜合道緊係直落荃灣一雞三味*,反正和宜合道欠缺落荃灣巴士服務
上梨木樹/石圍角仲有32/綠小94/36B/43S
40P係就係去到荃灣,但先要兜山,再者焗限於荃灣站頂同如心一帶,唔方便轉屯元天巴士
*一雞三味指 1)東九去和宜合道返工客 2)觀塘道去荃灣,比40較直接 3)和宜合道落荃灣
另外,32所謂既頂閘得啖笑,準備落車既客+流水上既客頂實哂下層咪搞到頂閘咁款
叫堆龍運過檔車快d拆行李架好過
本帖最後由 GW4866 於 2021-10-24 00:54 編輯
石頭 發表於 2021-10-24 00:35
大白田街可以加站既地方仍然距離班客太遠，
咁我寧願用＂原線石排街直行至圍乪街轉返落石英徑＂呢個方案 ...
假設大白田街社區會堂加到站,已經方便到由石宜路至麗晶中心呢段和宜合道工商/私樓搭
就算只可在石富樓巴士彎都方便到石宜路至葵涌花園中間呢堆客
屈唔屈落石英徑就後話(限定時間)
rusf101001 發表於 2021-10-24 00:40
40都唔密,走車當兜多陣都唔差
首先要撞岩半個鐘一班既40P黎先;P
當然,觀荃呢個問題唔應該用40P解決,只係叫多個選擇
本帖最後由 GW4866 於 2021-10-24 01:17 編輯
ricky 發表於 2021-10-24 00:30
其實得兩個可行路線最「直接」：而家40P咁行；或者好似32、36B咁行
呢兩種行法個問題咪就係 一係只經屋邨屋苑非繁唔夠客,一係就放甩咗安蔭(你估人地嘈唔嘈...)
要多返d客又要唔得失原有沿線最簡單只有跟935行同時大白田街加站
已經比原先諗法入少個街市減低對前段個影響
作為居民,中間段和宜合道宜家40P係對佢地得物無所用,根本站位偏離都搭唔到
從便利居民/工商客角度,定公司吸客搵返多少,都係利多於弊
反正宜家一單比90分鐘正常情況係有時間剩