FBI2 發表於 2021-11-4 13:32
286M而家既狀況係cut硬，關鍵只係替補點處理。
仲使乜替補，斬立決都得最多是但加一班89C直出特車畀77區上去轉車咪算囉
avianwind 發表於 2021-11-4 14:32
難怪85仲未肯拉去駿洋
原來有心想做野
去駿洋都於事無補
駿洋唔會最朝到晚班班車嘔到三四十個客出嚟
edhong 發表於 2021-11-3 21:04
以九龍城舊區又無商業樓宇，晚飯後30其實又唔係太過份嘅，不過日間11K開30之餘而85開25又係咩玩法先？85 ...
因為運署搞完荃灣過海大戰，又搞咗啟德、粉北同屯門大戰出黎
FBI2 發表於 2021-11-4 13:32
286M而家既狀況係cut硬，關鍵只係替補點處理。
例不如89C行番舊路，即係去恆安經新蒲崗/鑽石山站。去觀塘繞經四美街總站後回原路。
KG1428 發表於 2021-11-4 19:52
例不如89C行番舊路，即係去恆安經新蒲崗/鑽石山站。去觀塘繞經四美街總站後回原路。 ...
鑽石山返恒安一早搭左鐵啦
其實可以把84M延長至馬鞍山市中心
即時可以KO 286M
edhong 發表於 2021-11-3 20:10
唉，咁典解85B、286M唔直接收檔或者改開繁時呢？走一架落一落樓下真係快喎，保返條11K起碼20都好先喇。 ...
以狗巴嗰副德性
85B 286M取消晒係唔會保到11K 85班次㗎喎