其實取消84M可以嗎，以換取286M繼續營運
補償方案:
82X，繞經威爾斯醫院，82P服務時間不經廣源
82P加班，以黃大仙作總站
286M延長至樂富
OK麻
本帖最後由 KG1428 於 2021-11-4 23:52 編輯
FBI2 發表於 2021-11-3 21:10
聽聞85係屯馬線受影響最嚴重既路線,跌幅超過一半.
85客量下降是因為屯馬線在大圍轉車，行對面已經係屯馬線月台，最大影響都係沙田市中心果面，假日又要塞沙田市中心一帶。又要繞經大圍，因此85已經流失火炭/沙田市中心一帶的客仔
85A其實有好多替代品係度，基本上85X可以代替85A的功能
講到屯馬線，基本上除左85外
89都係有影響，最多就係少左好多鑽石山客仔
KG1428 發表於 2021-11-4 23:36
其實取消84M可以嗎，以換取286M繼續營運
補償方案:
84M肯定多人過286M喎
至少84M繁時有雙向客
非繁上座率都係84M好睇少少
KG1428 發表於 2021-11-4 23:36
其實取消84M可以嗎，以換取286M繼續營運
補償方案:
如果 82X 可以飛走廣源或者可以考慮下
唔好用將 77 區既快樂建築在濱景一城既客痛苦中
edhong 發表於 2021-11-4 22:54
呀先生，誰人喜歡馬市出碌77區然後又要碌一城先出九龍啊，咁不如坐馬鐵一城轉84M咪得囉，唔好玩啦。 ...
佢真係厭馬市D線唔夠碌！碌到去沙田醫院都完仲想碌埋威記。
S3bl430 發表於 2021-11-4 09:04
85B早繁的確係值得留2-3班車既
假若85,85A進一步大減班和85B取消後,
87B改行歌和老街會飛走澤安邨，應該幾難會發生
_剛仔 發表於 2021-11-5 02:12
佢真係厭馬市D線唔夠碌！碌到去沙田醫院都完仲想碌埋威記。
任何唔係沙田醫院直出的替代，77區唔會接受
tszhinchan3 發表於 2021-11-5 07:11
任何唔係沙田醫院直出的替代，77區唔會接受
85K轉89D如何;P
S3bl430 發表於 2021-11-5 09:03
85K轉89D如何
運輸提左啦
但85k同89d個班次差幾遠？
我諗緊好唔好將281X全日改經大老山行太子道東，再經埋旺角，去解決77區想直出問題，不過太子道東一定塞死！