TCLE 發表於 2021-11-28 09:22
南港島線，長 7.4km，5 個車站，只不過用 152 億港元、花 4.5 年已建成。
現時東涌線延線，2 個車站，竟 ...
改方案，所有野要重新做過，啲錢係咪你畀？
teddybus 發表於 2021-11-28 10:02
改方案，所有野要重新做過，啲錢係咪你畀？
南港島線，長 7.4km，埋單只係 152 億港元。
東涌線延線，建議一條隧道，就完成連接「東涌東站」和「東涌西站」兩個新站，隧道只需約莫 3km！
建議的東涌線延線規模，就約莫是少於南港島線的一半（ 2 車站 vs 5 車站； 3km vs 7.4km ）！
152 億港元 / 2 = 76 億港元！
TCLE 發表於 2021-11-28 10:36
南港島線，長 7.4km，埋單只係 152 億港元。
東涌線延線，建議一條隧道，就完成連接「東涌東站」和「東涌 ...
乜成本可以咁樣計架
條隧道嘅地質條件係唔係一樣？
仲有個造價對應返物價同通漲未？
你咁鐘意生草藥亂指一通可以去F1
TCLE 發表於 2021-11-28 07:55
港鐵方案，由「東涌站」出發往西終點站，隧道要穿越泥灘海床，並且轉急彎；
建議由「東涌東站」出發往西 ...
分支出現後支線班次分半係常識，你自己modelling都已經睇得到
香港人乘車模式習慣係單線單總站，你又俾唔返原有班次俾東涌站個條支線
又要乘客麻煩地睇終點站坐車，咁即係想點？
TCLE 發表於 2021-11-28 09:22
南港島線，長 7.4km，5 個車站，只不過用 152 億港元、花 4.5 年已建成。
現時東涌線延線，2 個車站，竟 ...
留意返SIL (E) 同 TCE造價估算年份
你咁識modelling無理由唔知兩個數係唔可以直接比較
eternalflame 發表於 2021-11-28 11:03
留意返SIL (E) 同 TCE造價估算年份
你咁識modelling無理由唔知兩個數係唔可以直接比較
請問，據你所知，南港島線幾錢找數？
eternalflame 發表於 2021-11-28 11:01
分支出現後支線班次分半係常識，你自己modelling都已經睇得到
香港人乘車模式習慣係單線單總站，你又俾唔 ...
已在 230# 回覆你，未看請看！
TCLE 發表於 2021-11-28 11:18
請問，據你所知，南港島線幾錢找數？
所有野係立法會網站自己搵，唔好做伸手黨
TCLE 發表於 2021-11-28 11:20
已在 230# 回覆你，未看請看！
東涌站等耐左車又點樣服務居民、機場區域通勤客同遊客？
eternalflame 發表於 2021-11-28 11:41
東涌站等耐左車又點樣服務居民、機場區域通勤客同遊客？
目前「東涌-香港」的班次，大多是 7 或 8 分鐘一班：http://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/train_service_index.html