本帖最後由 HR1377 於 2021-12-8 20:43 編輯
AtrHenu 發表於 2021-12-8 18:18
它目的就係左止對家935一下子有藉口重返銅記而格梗改到噤,但講到尾930噤改實唔會有太多坐去銅記真心寧願 ...
應該阻止936延長落荃灣就真
就算935延長去銅鑼灣，新界服務地區同城巴930系不同
其實935應該延長至老銅，繁時同936分家
FBI2 發表於 2021-12-8 17:23
930擺威菲好過，反正灣北逼到hihi
以善水性格，如果930經常過鐘相信將摩頓台部份南區路線例如96, 72A改往其他總站例如大球場或改循環線，然後將930擺摩頓台方便同其他西隧線互跳
FBI2 發表於 2021-12-8 17:23
930擺威菲好過，反正灣北逼到hihi
噚日IG先有卡佬反映威菲個違泊連站都埋唔到。
仲要擺多幾部12800，應該打大交都似。
當年936話想落荃灣西
城巴有D顧忌都正常
936落到荃灣西
就隨時有936X
HR1377 發表於 2021-12-8 20:46
以善水性格，如果930經常過鐘相信將摩頓台部份南區路線例如96, 72A改往其他總站例如大球場或改循環線，然 ...
若果南區線為咗成全967X/967,930全日去MOT而令到好像76噤變循環線,肯定會趕好多客走直接$7.5落曬地底都似囉(尤其係客量平平的72A,96,592).:shutup:
本帖最後由 HR1377 於 2021-12-8 22:06 編輯
AtrHenu 發表於 2021-12-8 21:47
若果南區線為咗成全967X/967,930全日去MOT而令到好像76噤變循環線,肯定會趕好多客走直接$7.5落曬地底都似 ...
老銅至南區線除專線小巴外，沒有其他巴士公司同善水競爭。
以善水性格，冇競爭地區自然hea做，寧願推哂乘客上38/42/77陰乾平線
kay 發表於 2021-12-8 21:28
當年936話想落荃灣西
城巴有D顧忌都正常
就算936好似40P拉落荃灣，有客陪佢兜就奇
連石圍角、東北葵都已經覺得幾兜
用934加班好過啦
Waiyin12 發表於 2021-12-9 04:04
就算936好似40P拉落荃灣，有客陪佢兜就奇
連石圍角、東北葵都已經覺得幾兜
我諗紅巴唔會噤蠢材將936拉落如心,只會繼續同935分拆走線之後大家齊全日化.
至於934應該唔會上北葵只會搵方法同934A二合一地繼續同對家的930X,933鬥.:lol
Waiyin12 發表於 2021-12-9 04:04
就算936好似40P拉落荃灣，有客陪佢兜就奇
連石圍角、東北葵都已經覺得幾兜
插左旗咪開荃灣西特快
不過好似930X來回入如心
其實都唔係一面倒支持
而且塞完沙咀道如心返愉景
愉景都少左人
不過荃灣人口增長地區係荃灣西
唔兜落去搵客又講唔通
AtrHenu 發表於 2021-12-8 21:47
若果南區線為咗成全967X/967,930全日去MOT而令到好像76噤變循環線,肯定會趕好多客走直接$7.5落曬地底都似 ...
提外話，72A客量唔算太差，一般一車都有40個客，反而96就真係麻麻。