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106116_1023 發表於 2021-12-29 23:26

本帖最後由 106116_1023 於 2021-12-29 23:34 編輯

Choi 發表於 2021-12-29 23:06
其實99可否北角至西灣河上東廊補返經銅鑼灣時間？
咪玩啦，又忽略鰂魚涌太古客，
睇下而家愈開愈多東隧西隧太古坊線就知唔野小，仲想整走條線？

brianso198 發表於 2021-12-29 23:26

S3bl430 發表於 2021-12-29 19:03
96,97都虧損,咁點解唔一次過砍曬2條線?

99食96點都要付出代價,


問題係99X客底唔見得好過99。

ricky 發表於 2021-12-29 23:30

VA73@2A 發表於 2021-12-29 22:58
692好似係RPP建議取消搞得成

呢個算係兩巴「齊心」取消嘅

HR1377 發表於 2021-12-29 23:32

kmb71k 發表於 2021-12-29 23:00
眼中釘97竟然冇事
反而獨巿既東區線反而有事？
照你咁講法


以屎水經營作風，騰空摩頓台車坑俾新聞過海線似乎好過郁97，反正96，97喺屎水眼中都係眼中釘

正如上面所說如果郁97先變相令96冇得郁

nwfb1001 發表於 2021-12-29 23:35

dennis28a 發表於 2021-12-29 11:23
最精彩係鼓勵你轉車當補償，其實過唔過到關嫁？

有咩線取消唔係轉車/BBI當補償?

nwfb1001 發表於 2021-12-29 23:38

gavrie01 發表於 2021-12-29 12:38
又重提4拉入去鴨脷洲？

4去完鴨島再去黃竹坑，睇字都重口味

106116_1023 發表於 2021-12-29 23:39

HR1377 發表於 2021-12-29 23:32
以屎水經營作風，騰空摩頓台車坑俾新聞過海線似乎好過郁97，反正96，97喺屎水眼中都係眼中釘

正如上面所 ...

將96變循環線咪得囉，係都要搞尼搞去...

nwfb1001 發表於 2021-12-29 23:42

M722 發表於 2021-12-29 15:27
我估計取消96.

77及99互相對調行車路線


99當年離開怡和街唔係就係想減少同592重疊? 又入返怡和街做咩啫

nwfb1001 發表於 2021-12-29 23:43

cruisesnet 發表於 2021-12-29 15:46
心涼. 當年cut流水cut 2A cut得敢過癮, 而家柴小自食其果

可能屎水根本唔稀罕$4.7/$4.9嘅客

nwfb1001 發表於 2021-12-29 23:44

kay 發表於 2021-12-29 15:52
非繁頂盡半車客量已經好差未有MTR前,巴士焗搭
個時90非繁都可以坐滿
171由朝爆到晚


cut 590又關咩底線事?

ps: 仲以為0大翻生

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