hp8961 發表於 2021-12-29 22:31
幾點先，六日通常中午過後會滿窗口，平日就真係一時時。
我以前唔係搭開都以為99非繁麻麻，但近年坐得比 ...
ANYTIME
不過睇你用咩比
同90 97比
的確可能無咁差
但同72 592比
又去唔到
但巴士公司收唔收貨先
收貨既今年就唔駛減班
而且南行最少半日生意都唔好
如果99做埋96客
當96客無走到
非繁每班車多十幾廿個三十個客
99又做得晒唔駛加班
VA73@2A 發表於 2021-12-29 20:44
屎水性格:你幾反對我都格硬做
今年RPP已經睇到
使咩今年RPP，18X、8H已經係，前面仲有人吹奏新創建有承擔社會責咗真係睇到笑左笑埋右
VA73@2A 發表於 2021-12-29 17:34
其實我一直都覺得77 同 99應該一齊東行永興街出、西行清風橋上
唔好話77兜銅鑼灣,香隧左線一塞已經嘥咗唔 ...
應該是旦一條糖水道上落東廊做QB特快；奈何東區區議會反對
LN9267 發表於 2021-12-29 22:31
今年4、71重組方案出爐後，當時有議員說分化華富及黃竹坑居民、黃竹坑坐車時間增加、華富上不到車反對， ...
如果華富真係上唔到車，即係黃竹坑-華富段多客喇，多客71仲使咩被合併
事實呢? ;P
nwfb1001 發表於 2021-12-29 23:44
cut 590又關咩底線事?
ps: 仲以為0大翻生
當然關
因為地區要90入去補償
最後無
黃竹坑執左71
都衰衰地老遠拉條4比你
來回行多24分鐘
當年係建議D人48轉7(7仲要入華富)
90學D人話齋
來回都係15分鐘內
但可能要做示範單位
所以唔駛諗拉90入去
叫你上去搭
利東問題係執左97只有轉車
唔似海怡合理步程上西邨搭90
106116_1023 發表於 2021-12-29 23:39
將96變循環線咪得囉，係都要搞尼搞去...
96取消，592兜埋利東咪得
最正路係99食96兜老銅，然後將96果D車加落去99度，再加到10-20分鐘一班（我估係咁？）
kay 發表於 2021-12-29 23:56
當然關
因為地區要90入去補償
最後無
都唔知海怡人當時死霸爛霸做乜，個個身體最誠實行晒落地底
而家利東都係差唔多情況
horivhyc 發表於 2021-12-29 23:57
最正路係99食96兜老銅，然後將96果D車加落去99度，再加到10-20分鐘一班（我估係咁？） ...
然後三個月至半年後，班次打回原形。
「合併加班」這個短期甜頭，我不會 buy。
本帖最後由 KW2523 於 2021-12-30 00:16 編輯
如果係為咗摩頓台車坑, 72A/96循環即可, 摺咗情況比96更差回車亦更耐嘅97比較有用
唔知11.3甚至E400行唔行到糖街左轉告士打道? 唔得嘅行大坑道天橋上
各自有 (雖然貴好多嘅) 107同99都係行景隆街, 好過叫田灣得一飛都出去等77