neoplan720p 發表於 2021-12-29 17:24
用99食96，只要加返個「利東 CWB」雙向分段，
問題不大。
田灣出Sogo 仲有 72
回程麻煩姐
本帖最後由 S3bl430 於 2021-12-29 19:11 編輯
HR1377 發表於 2021-12-29 14:29
南港島線重組方案，善水未正式收購新巴城巴
即使善水斬97呢條蝕錢線，實際上不會改善屎水營利狀況
96,97都虧損,咁點解唔一次過砍曬2條線?;P
99食96點都要付出代價,
99改經銅鑼灣,車程慢了, 點都會倒走一批客,
另外,削99加99X亦不能達到車費升級的效果
惟一間接的正面影響是更加能夠搶2A客
S3bl430 發表於 2021-12-29 19:03
96,97都虧損,咁點解唔一次過砍曬2條線?
99食96點都要付出代價,
堅拿道天橋及景隆街路面狀況變化多端，有時候行怡和街好過行海皮。
説真，西邨想90維持不變，在善水要節流的大方向下，找99取代96的機會率不小。
另外，我相信94A縮短時間方案也很大可能再提出來，不過可能輕手一點，改爲2000甚至2100尾班車。
ricky 發表於 2021-12-29 12:35
取消唔易，涉及聯營，兩間公司意見好多時唔一致。聯營過海線有幾多條成功取消過？寥寥可數，好多取消都係 ...
105a
S3bl430 發表於 2021-12-29 19:03
96,97都虧損,咁點解唔一次過砍曬2條線?
99食96點都要付出代價,
如果同2A搶客，善水下一步會繼續陰乾2A
HR1377 發表於 2021-12-29 19:37
如果同2A搶客，善水下一步會繼續陰乾2A
而家都有條77係度啦，只不過係將77變99，對2A完全零影響:L
LN9267 發表於 2021-12-29 19:24
堅拿道天橋及景隆街路面狀況變化多端，有時候行怡和街好過行海皮。
説真，西邨想90維持不變，在善水要節 ...
而家區議會廢左一半,珍姐係度都保唔住條線,一切都要講客量和競爭力.
本帖最後由 FBI2 於 2021-12-29 20:27 編輯
kay 發表於 2021-12-29 17:43
97非繁25等同舉左白旗
紅日CUT多幾班車已經全日30
97平日非繁和假日全日30,應該係最終既結局. 冇野可以搞佢,也冇野可以救到佢,除非BRAVO自己連其他線都想倒走D客.
不過,590一樣殺得落,97都未必100%安全.