HR1377 發表於 2022-2-21 19:53
唔好忘記城巴仲有54區新線
估計城巴肯定極力爭取54區至灣仔北過海線加停屯中和延長/繞經老銅搶960客
邊有咁易停屯中，停到紅橋都已經好勁，不過單靠紅橋都夠食了，同埋城巴應該又會諗計拉佢入銅鑼灣摩頓台。
碼頭區個個用腳支持九巴，又冇新人口，似乎城巴都唔太想做了。
HR1377 發表於 2022-2-21 19:53
唔好忘記城巴仲有54區新線
估計城巴肯定極力爭取54區至灣仔北過海線加停屯中和延長/繞經老銅搶960客
有心搶銅鑼灣客就認認真真係兩繁做番條屯碼/下路版既969X啦。用54區線搶九巴客，唔係唔得，但又繼續慢遊電車路，車程無快過，咁對九巴班客有咩吸引力過檔呢？
S3BL343@66 發表於 2022-2-21 19:53
執完962系之後，置樂繼續硬食下路先上到公路。九巴下年將成條60M兩繁改入置樂，做置樂直出轉車站既駁腳線 ...
60M兩繁改入置樂，VCity肯定反對
UA2892 發表於 2022-2-21 17:01
馬生會唔會反對？
但馬生啲屯門小巴去唔到粉嶺喎。
2076 發表於 2022-2-21 19:42
睇今年城巴動作，似乎真係想放棄碼頭區，守住早繁 962A 962P 基本盤就算數，集中火力搞好青公服務。
下繁 ...
但讀下RPP內文
就知城巴個取態
就係減少重覆同兜路選擇
早繁計
龍門居同海皇路無左962
置樂/青公屯轉前無左952
先拎走你野
之後再擺返D正常D野(如有)
都係正常手段
另一方面
九巴堆960系繁時線都幾有心鋪排
961 1800先開銅鑼灣車
960系一條1730 一條1745一條1800
由5點半到9點半都有九巴銅鑼灣車去屯轉
真係想知到時962X呢個時段咩下場
同對家玩都唔駛一開波玩足成日
967X都係1700/1800銅鑼灣開車
但九巴就疊左962X最多人時段
而且962X班次唔係比961密好多
ricky 發表於 2022-2-21 20:06
但馬生啲屯門小巴去唔到粉嶺喎。
一樣可以嘈！例子見九巴想將沙田區去深井既48P轉全日都比進智既481系反對。
44系去唔到粉嶺，但261系和E43經上水，如果後者係屯門區設站仲唔嘈？
HR1377 發表於 2022-2-21 20:02
60M兩繁改入置樂，VCity肯定反對
拉 259E 做置樂+泳池好過
龍門居班客搭返 59M 仲快
asv98.kw131 發表於 2022-2-21 19:22
佢最驚嘅係上水站，因為呢個站係最多人搭 A43。入華明同粉嶺中心似乎都冇乜特別影響，去機場應該都係搭 A ...
之前名都同粉中冇站都係唔想陸客搭E43
但又要兜夠60Km 交功課先勉強做埋華明同聯和墟邊邊客
早知今日嘅話
我估佢寧願翠麗>天平>清河就直落東涌
只係49km 仲短又唔搶A43客(雖然依家方案53km 都短過E41)
依家就偷雞唔到食渣米
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-21 21:12 編輯
ryandroid 發表於 2022-2-21 21:01
之前名都同粉中冇站都係唔想陸客搭E43
但又要兜夠60Km 交功課先勉強做埋華明同聯和墟邊邊客
早知今日嘅話 ...
60？本身（現時行法）入到大頭嶺未入區內兜圈已經夠啦
佢唔係想專登兜而係唔想你哋搭啫
AVW28 發表於 2022-2-21 20:30
一樣可以嘈！例子見九巴想將沙田區去深井既48P轉全日都比進智既481系反對。
44系去唔到粉嶺，但261系和E4 ...
我諗而家E43改行屯赤都有機會俾馬生反。
因為行屯公來往上水嘛。