eric278 發表於 2022-2-21 21:27

kay 發表於 2022-2-21 20:24
但讀下RPP內文
就知城巴個取態
就係減少重覆同兜路選擇


如果看番RPP內文,其實係整條962B改名叫952(不分早上或非繁忙時段)
(不過奇怪係深宵服務青山公路深井至置樂的962N並無建議改名,如果可以改,建議改稱N952)


ryandroid 發表於 2022-2-21 21:34

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 21:10
60?本身(現時行法)入到大頭嶺未入區內兜圈已經夠啦

佢唔係想專登兜而係唔想你哋搭啫

原先東涌碼頭止步係64km
佢唔想聯和墟做總站先拉去華明多咗4km
到依家拉咗入東涌市中心變67km 就後話了

淨係唔想你搭都冇必要入埋華明嘅
佢可能文錦渡做總站>翠麗>天平直落東涌都係62km
係唔想你搭都又唔想做到出面
咪就由華明起步囉
由始至終都唔係做華明客
不過啲綫通常講兜路都係講條綫中間無啦啦加站兜客
E43 係特登拉去華明做總站搞到唔兜客都變兜客

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 21:34

mak5052 發表於 2022-2-21 21:26
東涌東明年就有首批公屋入伙 (99, 100 區明年度入伙, 10000 戶), 或者 E36A, E43 可以玩 E31, E32A 模式?...

咁即係你覺得E43會做全日18小時服務?我覺得就唔會囉

同埋E36A依家30分鐘一班客量都咁低,守多幾年睇定啲或者有得重組先再搞好喎

GU9338 發表於 2022-2-21 21:38

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 21:26
咁又唔好咁講喎,E43行新路真係會快又平,仲可以配合其他唔同轉乘快速直達

E43>S56到客運大樓,$17.8


上禮拜先見到 E37C 企到車頭埋空郵中心
E43 得一班 0600 有用 , 仲要屯赤咁「風涼水冷」既地方轉條做閘長既 E37C
長期咁轉法 , 我都要寫個服字俾個客啦

S56 我唔太清楚 , 好過 E37C ...... 掛 , 不過都係限時限刻兩班車 , 唔需要太高期望

ryandroid 發表於 2022-2-21 21:42

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 21:22
Jill bill難講,一來去東涌機場需求依家係細,二來講插旗嘅話,A43P依家都霸咗落馬洲我相信都會霸埋古洞; ...

古洞十萬人加新古洞站
唔會搵A43P 兜 而係用新綫

洪水橋唔係講青山公路嗰段
廈村再加成個洪水橋新市中心都成差唔多20萬人
點會係拎A34同A37兜入去

呢2個新地區嘅A 綫一定係全新
跨區線同機場綫逐條/逐組招標唔係冇可能

JC8385 發表於 2022-2-21 22:08

kay 發表於 2022-2-21 20:24
但讀下RPP內文
就知城巴個取態
就係減少重覆同兜路選擇


難怪九巴落重藥搶月票過海客
一來一回吸引力大增

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 22:16

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-21 22:18 編輯

GU9338 發表於 2022-2-21 21:38
上禮拜先見到 E37C 企到車頭埋空郵中心
E43 得一班 0600 有用 , 仲要屯赤咁「風涼水冷」既地方轉條做閘 ...
S56去機場方向好少人搭,E43>S56仲要係落公路頭站轉尾站車,簡直無敵啦

咁的而且確除左返特早更,朝早返工6點呢班車係啱使啱用

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 22:22

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-21 22:27 編輯

ryandroid 發表於 2022-2-21 21:42
古洞十萬人加新古洞站
唔會搵A43P 兜 而係用新綫


咁洪水橋來講正如960P/258P等等都一樣㗎,依家插定旗到時咪開枝散葉
依家城二既服務已經係不似人形,佢仲會有意欲去投新線?


當然呢啲後話啦而家社會環境一兩年嘅變化都冇人知,何況呢啲5-10年之後嘅嘢



2076 發表於 2022-2-21 22:31

kay 發表於 2022-2-21 20:24
但讀下RPP內文
就知城巴個取態
就係減少重覆同兜路選擇

但事實上城巴係減少緊選擇,如果佢如意算盤係想啲客上 952P,透過減班迫人企的話,乘客都係會過檔對家,不過城巴至少可以做到 952P 班班坐滿,對比現時的 962 + 962S 組合,962 成日同 962S 拖卡埋站,令到 962 坐唔滿,統一置樂開係會有著數,盤數會好過宜家 962 成日坐唔滿。另外置樂係密左車,都有機會吸引到乘客慢慢坐 952P 出市區。至於青公黃金打後想有位坐,可能真係會得番 07:32 班 952P,流失去 邨巴轉鐵 或者 九巴 的機會都係有的,唔似得 952 在青龍頭深井有絕對優勢,兼企的時間都短啲。

九巴在有轉車站後,係識做屯門區的長途線,至少會玩聯合班次送人上轉車站,之前觀塘碼頭的 258X 259X 已經做緊呢樣野。另外就係 961 咁樣行法,所有下繁至晚間,銅鑼灣上 962X 去到轉車站 / 屯官 轉 九巴 / K巴 的乘客,都會全部過檔 961。好多屯門人都唔係用緊 968 轉 960/961,而係 962X 轉車,962X 本身唔算太多客,之後只會雪上加霜。

不過 961 呢個改法,根本就係學新巴尚德的 796P 咁玩,剩係大兩味食晒你最多客的時段,蝕錢時段留返你做飽佢。


lsc04d11 發表於 2022-2-21 22:35

都話66M往大興避唔到要入番荃灣站總站嫁啦… 不過我都同意下年或後年RPP會改番唔行西樓角路直接用番青公福來邨
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