本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-2-21 22:38 編輯
2076 發表於 2022-2-21 22:31
但事實上城巴係減少緊選擇，如果佢如意算盤係想啲客上 952P，透過減班迫人企的話，乘客都係會過檔對家，不 ...
咁我又唔認同喎，早繁入銅鑼灣做乜？好似962B咁9點之後先入就差唔多
不過佢呢個行法真係睇住962X去打，外圍飛橋飛到摩頓台落地跟住佢
同埋嗰三班車喺維園開記實唔合適囉，個站本身已經塞到仆街
唔好叫小區:@
mak5052 發表於 2022-2-21 21:26
東涌東明年就有首批公屋入伙 (99, 100 區明年度入伙, 10000 戶), 或者 E36A, E43 可以玩 E31, E32A 模式?...
新960B應該改做961X啦
不過其實應該再執下
應該將960X改為建生開，用258D方式上公路
960B(或者改叫961X)直行屯門公路，但經杯渡路上番屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路再落番屯門公路
咁會好d
至於富泰，本身應該都系比人剝削左:shutup:
絕不支持961入銅鑼灣塞車
Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 22:36
咁我又唔認同喎，早繁入銅鑼灣做乜？好似962B咁9點之後先入就差唔多
不過佢呢個行法真係睇住962X去打，外 ...
因為早繁962X冇服務 而家咪比對家乘虛而入囉;P
FBI2 發表於 2022-2-21 22:43
絕不支持961入銅鑼灣塞車
九巴一直想有屯門過海線做埋老銅
除非老銅有位做總站，否則961都要兜返去灣仔會展做總站
FBI2 發表於 2022-2-21 22:43
絕不支持961入銅鑼灣塞車
冇計，海泓道肯批又真係估佢唔到，明明有 P960 930 的先例，加重脫班風險。
但城巴啲服務真係差，962X 962B 早排非繁已經得番 20 分鐘一班，我堅拿道東走左 962B，下班 962X 仲有 15 分鐘先到站，下班 962B 就 20 分鐘後，如果有 961 我一定跳左上車。
2076 發表於 2022-2-21 22:53
冇計，海泓道肯批又真係估佢唔到，明明有 P960 930 的先例，加重脫班風險。
但城巴啲服務真係差，962X 9 ...
城巴抽走咗早繁老鼠洲-銅鑼灣服務 咪批返961兜銅鑼灣補償返:lol
961屯門方向應該行鴻興道出告士打道
同埋66M死都唔加車? 真係唔加車就應該用多D車既60M去荃灣西
BlackBird 發表於 2022-2-21 23:00
961屯門方向應該行鴻興道出告士打道
同埋66M死都唔加車? 真係唔加車就應該用多D車既60M去荃灣西 ...
60M早繁冇咩減班空間
根據本署最近一次的實地調查，以下路線於最繁忙一小時的載客率如下：
59M - 84%
59X - 78%
60M - 80%
60X - 73%
61M - 63%
61X - 83%
962 - 66%
962B - 71%
962P - 65%
962X- 70%
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