drbean7218 發表於 2022-2-24 00:17
現在的走線當然唔可取, 但新建議都唔好得幾多, 我估一樣咁伏及繼續比車長去搏OT
除非蝕到無藥可救（i.e. 86P)，呢啲新型貴價綫好難死得去。
九巴死結始終喺彌敦道，彌敦道＝客源保證呢個觀念太根深蒂固，全日線就話要諗諗，一班兩班都唔願意放手一試、真係抵佢蝕錢。由第一日我已經講，287D做唔掂嘅、都仲可以當屯馬綫重組咁減走兩部車當交數，明知87D行足全條彌敦道、都仲可以面不改容叫287D做特快線，都唔知真傻定扮懵。
本帖最後由 drbean7218 於 2022-2-24 11:04 編輯
tszhinchan3 發表於 2022-2-24 10:00
其實係有替代，但因為有區議員用塞車做理由要求停富豪（286C），所以九巴唔再比車長行替代路線
...
其實睇九巴/TD份paper 點寫, 當日我當你唔知交通情況, 寫了大埔公路為首選路線。
建議281E時, 他們識轉經紅梅谷路為首選路線。今次建議更改287D走線, 又無借機會改埋首選路線。無心hea 做, 不如放返2架車出來, 比返87D/其他更有需要的巴士線。
287D最低限度應該要改沙田醫院直出，依981P上青沙
szeto993 發表於 2022-2-24 09:53
989火炭至沙田市中心夠客嘅就可以好似80/80P 286X/286P 985A/985B 咁做，唔夠客就真係無計
尤其986改埋 ...
沙田圍用982C做咪算
RyanPun 發表於 2022-2-24 10:38
除非蝕到無藥可救（i.e. 86P)，呢啲新型貴價綫好難死得去。
九巴死結始終喺彌敦道，彌敦道＝客源保證呢個 ...
86P 早已無藥可救, 九巴都唔斬纜纜已經抵死
287D 開了年半, 海防道至中郵有幾多客, 九巴心中有數唔是仲抱希望人們會返轉頭?
我都預計了287D 回程新的建議走線九龍段行車時間。如果唔塞車的, 預計紅磡站去到君滙港車程約30 mins。 如果塞車的, 更加唔止。
同樣拉東九線上山
88X上穗禾苑，全日
80X上圍邨，兩班
:victory:
圍邨88X冇份，80M得返兩味就硬食，殺280P換280X翻版
47X依然死唔肯增加圍邨班次
好野，又一次世一:lol
drbean7218 發表於 2022-2-24 10:43
其實睇九巴/TD份paper 點寫, 當日我當你唔知交通情況, 寫了大埔公路為首選路線。
建議281E時, 他們識轉經 ...
當日開287D，係因為容帝成日嘈要殺早繁87D五班大老山公路班次，九巴就用開287D做籍口cut左果五班！
287D已經證明係失敗，倒不如抽返上下繁兩班開87E，之後十四鄉入伙就可以考慮全日逐步減87D班算，到時就算大水坑有新分區委員（到時應該冇區議會）想反對都冇用！
mckhgc 發表於 2022-2-24 12:17
同樣拉東九線上山
88X上穗禾苑，全日
因為圍邨落秦石方便過穗禾落駿洋
本帖最後由 drbean7218 於 2022-2-24 14:40 編輯
tszhinchan3 發表於 2022-2-24 12:24
當日開287D，係因為容帝成日嘈要殺早繁87D五班大老山公路班次，九巴就用開287D做籍口cut左果五班！
287D ...
受影響的當區區議員在當年rpp無出過聲
在287D開線前,富龍及利安區議員先出聲反對cut 朝早87D 5班特快, 咁點計?
drbean7218 發表於 2022-2-24 14:26
受影響的當區區議員在當年rpp無出過聲
在287D開線前,富龍及利安區議員先出聲反對cut 朝早87D 5班特快,...
馬交都冇出聲啦！全部後知後覺！