988兜哂泥涌馬鞍山，會唔會慢過682X？
s3m89 發表於 2022-2-22 18:57
小弟只講有意見部分
竟然沒有89A消息?!
對穗禾來講
去東九遠比去中九吸引
VK4642 發表於 2022-2-22 16:28
好心275X叫75A/75E啦，將埔線之後要用275呢個no.
89B縮短可能更少客
冇人實牙實齒將埔線係用275
人講你又信
tommy14D 發表於 2022-2-22 16:32
89B縮短唔通方便將6D拉去翠屏
89B去觀塘站
只有回程經翠屏
關6D拉去翠屏咩事
ricky 發表於 2022-2-22 20:26
主要係觀塘嗰邊。去大圍得番80，但80係先兜入顯徑先出番大圍。
相信運吉都係叫大家坐觀塘線轉屯馬線
dennisung 發表於 2022-2-22 16:47
1. 89B 縮到牛頭角
同74A縮去啟業
都係斷佢米路，等佢再陰乾
個人覺得牛頭角點都好過九龍灣內街
九龍灣內街一到假日成個死城一樣
s3m89 發表於 2022-2-22 20:46
所以89B應搬總站去離MTR較遠的地方吸客，
例如延長至順天服務樂華和觀塘山，
或觀塘碼頭服務偉業街海濱道 ...
順天上去坐88仲快手轉乘coverage更廣
樂華可惜冇位放
偉業街海濱道非繁同假日根本冇客
ricky 發表於 2022-2-22 17:24
想74D兜大埔墟，都係一個好選擇﹗到時74A可以拉直。
74A拉唔拉直都係咁頹
sq285 發表於 2022-2-22 17:33
佢內文話兜和興村，但睇埋條走線先知咁陰濕
仲要特登唔顯示停多幾多個站呢吓高招
強烈建議270A 、270B 、278X 、W3北行繞經塘坑
建議的好處
為塘坑一帶的乘客，提供直接巴士服務由市區返回北區，應付日常出行需要。
建議服務改動後的乘車安排
因應上述建議的路線修改建議，第 270A 、270B 、278X 、W3號線往上水方向的行車時間會略為延長約 8分鐘，以及新增塘坑中途站。
吳宗錡 發表於 2022-2-22 18:32
咁「一線換一線」，摺咗W3，改為開條上水總站開出，經大埔太和路、沙田市中心總站、青沙轉車站去尖沙嘴嘅 ...
聽特工講呢啲鐵路接駁路線係由運輸署一個鐵路部門管，要取消需要好高難度。
可以參考返我之前喺 F1 建議 W3 改 T978 嘅 Post 最後幾個留言。