KW2523 發表於 2022-2-22 22:10
why not both? 又拎286M又拎89
然後一部份直接收歸國有
89A斷估都係開20分鐘（甚至30分鐘）
慈雲山直接落山經鑽石山上隧道後跟88X去瀝源
4架車都夠哂做，冇必要再拎89
除非係夾硬借瀝源之名去搶車
JX9097 發表於 2022-2-22 22:05
so called總站位畀盡泊兩架車相信都唔可能放到密線上去
（例如3D/ 17...）
睇盡頭個調頭位唔似可以俾大巴士調頭
而呢兩個站位似係只擺到邨巴多過擺大巴士
ryandroid 發表於 2022-2-22 22:14
保留觀塘站總站嘅話
都可以改行協和街振華道落淘大
振華道就可以有車可以喺啟泰苑轉車
咁兜大圈的話
會唔會慳唔到車之餘仲要嘔多一兩架？
kmb71k 發表於 2022-2-22 22:25
睇盡頭個調頭位唔似可以俾大巴士調頭
而呢兩個站位似係只擺到邨巴多過擺大巴士
...
邨巴又可以去邊呢？
本身Koko Hills都好近藍田站
出旺區運吉都唔會批
mak5052 發表於 2022-2-22 20:43
將藍隧道都要通車了, 不如 798X 行六幹? (直接行六幹, 跨灣連接路, 頭站日出康城, 再折回工業邨)
...
按RPP睇，其實798X定位好模糊，想做康城同工業邨，但又怕唔夠客走去將南自轉...
btw如果行六號幹線，只行將藍隧道食燈上觀繞，還是行晒中九龍幹線再上青沙？
LAK2 發表於 2022-2-22 18:01
真心
本身有798B
好心就
同意，每日得嗰1-2班仲要N款走線，記得清楚幾點鐘要喺邊個站等車 都已經落咗地底
JX9097 發表於 2022-2-22 22:25
咁兜大圈的話
會唔會慳唔到車之餘仲要嘔多一兩架？
依家89B 都係協和街兜落觀塘站
兜上振華道其實非繁都係多2分鐘
繁時避開觀塘道塞車就除笨有精
重點係振華道冇車去啟泰苑同龍翔道轉車唔方便
先倒走振華道唔少客去紅綠小
JX9097 發表於 2022-2-22 22:27
邨巴又可以去邊呢？
本身Koko Hills都好近藍田站
出旺區運吉都唔會批
簡簡單單落裕民坊或者創紀之城已經得
89B 縮去牛頭角，唔爭在用多幾分鐘拉上樂華。而家觀塘咁多山頭，唔計三彩勉強可以行去九龍灣/彩雲搭車，就係得返樂華一架新界車都無
之後仲可以改 AB 走線，部分時段單向改經沙田巿中心來往沙田圍總站:victory:
S3BL100 發表於 2022-2-22 23:33
89B 縮去牛頭角，唔爭在用多幾分鐘拉上樂華。而家觀塘咁多山頭，唔計三彩勉強可以行去九龍灣/彩雲搭車，就 ...
成個格局都係等執笠，點會諗咁多野
2022 年執笠 = 全日 30 分班自生自滅