傳說中的 89A?
ryandroid 發表於 2022-2-22 23:07
依家89B 都係協和街兜落觀塘站
兜上振華道其實非繁都係多2分鐘
繁時避開觀塘道塞車就除笨有精
振華道可以坐2A落啟泰苑
（只係冇轉乘，九巴肯加就搞掂）
至於龍翔道，冇乜咩線一定要去龍翔道轉
（290系都有33/B同40，88有其他大隧線）
JX9097 發表於 2022-2-22 22:24
89A斷估都係開20分鐘（甚至30分鐘）
慈雲山直接落山經鑽石山上隧道後跟88X去瀝源
4架車都夠哂做，冇必要 ...
如果用九公89D+S、74X+D輓法，一定係跳飛機無誤，根本唔駛投入4部車咁多。
88X開波都係3架車咋～
89B 係就狼死D 一野斬到去彩虹 前提要收平一級 當 84M 形式咁做
Gary_B 發表於 2022-2-23 00:09
89B 係就狼死D 一野斬到去彩虹 前提要收平一級 當 84M 形式咁做
仲要收平一級‼️你不如幫佢諗下行邊度可以開源順便加到8蚊好過。例如話觀碼行商貿區⋯不過好似話唔得咁喎。
kmb71k 發表於 2022-2-22 23:10
簡簡單單落裕民坊或者創紀之城已經得
運吉依頭禁止安達臣有直車落觀市嗰頭會批邨巴入去？
S3BL100 發表於 2022-2-22 23:33
89B 縮去牛頭角，唔爭在用多幾分鐘拉上樂華。而家觀塘咁多山頭，唔計三彩勉強可以行去九龍灣/彩雲搭車，就 ...
九巴想整走佢多過想救佢
而且樂華冇位放
asv98.kw131 發表於 2022-2-22 21:32
聽特工講呢啲鐵路接駁路線係由運輸署一個鐵路部門管，要取消需要好高難度。
可以參考返我之前喺 F1 建議...
鐵路接駁路線就應該交返畀地鐵公司自己做嘛！
政府嘅政策真係:L
3ASV174 發表於 2022-2-22 23:38
成個格局都係等執笠，點會諗咁多野
2022 年執笠 = 全日 30 分班自生自滅
執笠就一定唔會，目的只係減車迫人上 80 同 80X。但如果拉佢上樂華而搞到再減振華道車就後話。
不過咁，既然樂華無位兜落功樂道擺街，起碼賺多水返學客。
dennis28a 發表於 2022-2-23 02:40
執笠就一定唔會，目的只係減車迫人上 80 同 80X。但如果拉佢上樂華而搞到再減振華道車就後話。
不過咁， ...
89B 縮短後好似想 cut 到非繁 30 分鐘一班，客量冇改善應該會下年提 cut 剩繁時。