3ASV174 發表於 2022-2-24 01:05
咁依家朝早咪一次過全部線都同你變晒坑口直出囉
觀塘 西九 尖咀 紅土 荃灣
咁多條加埋都唔夠寶林一條 98D 多車, 有咩好吹奏?
poondriver 發表於 2022-2-24 01:07
呢度d版友話297搵笨喎 仲落128
點會估到九記晒你冷，全部線朝早都一齊變晒坑口直出，
條條都谷唔出客點算？等左三十年今日先改都係搵笨？
poondriver 發表於 2022-2-24 01:06
岩岩再睇清楚先發現非繁仲係做30 將南食慢車之餘仲要冇左幾班車坐 咁只好希望佢良心發現早日再拎返290b全 ...
佢應該想學290／A咁同290B玩聯合班次
點知老爺唔俾B全日
GW5878 發表於 2022-2-24 01:11
咁多條加埋都唔夠寶林一條 98D 多車, 有咩好吹奏?
你坑口條條都直出喎，寶林都唔係啦
要多車的話，交到客量再講啦
本帖最後由 流星☆雨 於 2022-2-24 01:17 編輯
290系睇內文寫法似係放棄聯合班次，到時失去一大吸客優勢，就只係睇趕剩幾多客走……
795X應該可以承接796C旺角客，再開拓埋長沙灣同油麻地
但太子深水埗就分分鐘倒走……
有資源搞九西一開二，不如正視康城直出需求，條797咁劣點做轉乘線:L
297同安深線應該係呢份RPP少有嘅佳作
jasonau 發表於 2022-2-24 01:10
講真...
條213D秀茂坪唔會唔放佢走囉..
你話拎走條88佢或者同你博命..
88應該好難由秀茂坪拎走比石礦場，入伙後如有需求，不如另行招標條北區-安峯-將軍澳線吧...
本帖最後由 jasonau 於 2022-2-24 01:28 編輯
3ASV174 發表於 2022-2-24 01:13
你坑口條條都直出喎，寶林都唔係啦
要多車的話，交到客量再講啦
其實真心想睇...
兩巴爭坑口直出客會爭到咩返嚟...?
條鐵而家笑住口咁話你連我手指尾塊果少少手指甲都唔知抆唔抆得到....:lol
轉頭我再舐返你兩個寶林漏出嚟的客....多謝晒~
GW5878 發表於 2022-2-24 01:11
咁多條加埋都唔夠寶林一條 98D 多車, 有咩好吹奏?
佢盲反坑口嘅，唔駛應佢
3ASV174 發表於 2022-2-24 01:13
你坑口條條都直出喎，寶林都唔係啦
要多車的話，交到客量再講啦
問你係咪「多車」你就轉移視線講目的地, 搬完龍門未?
如果要數目的地既直出
跟RPP改完之後 寶林夠有 98B 98D/P 98S 297P NR24, 仲未計其他地區既直出線 694 798, 點會「寶林都唔係」呀
流星☆雨 發表於 2022-2-24 01:16
290系睇內文寫法似係放棄聯合班次，到時失去一大吸客優勢，就只係睇趕剩幾多客走……
795X應該可以承接796 ...
明明康城鐵疏
玩巴士直出市區好有市場好有需求
偏偏就係搞條垃圾797等四個字轉車
一係就 半小時tko遊車河