13X恐怕畀九龍線 今日 唔住你打
13X恐怕畀尖沙咀線撳住黎打，601又係，結果最大贏家又係秀茂坪，不過可唔可以重組秀茂坪有成6條線去旺角問題
795X去山谷道要8.2 793去九龍灣就只須5.5?個西廊特快真係貴。。。
石礦場去旺角條線應該拉埋入蘇屋
本帖最後由 teddybus 於 2022-2-24 07:33 編輯
將軍澳特快 發表於 2022-2-24 01:18
佢盲反坑口嘅，唔駛應佢
病向淺中醫呀，醫院區大帝
只論 793 795X，其實今次都倒左十部車落去拆線，係絕對有空間做得更好
今次個方案最大問題係以下兩點：
1. 793 795X 將南行法幾乎一樣，呢樣野係絕對無必要發生。既然拆多一條，新服務係好應該考慮深入將南海傍新區做尾站，順手拉直舊線
2. 基於盡量減少對現有乘客影響既原則，兜入九龍灣果條應該係 795X 而唔係 793
而且新服務無既有包袱，九龍灣往來油麻地，甚至大角咀、深水埗填海區，住宅區比旺角、深水埗舊區更集中，有可能更好做
所以基於呢個框架下，我會咁拆
793：拉去工業邨，來回不入至善街，出城方向拉直行寶邑路，不入將軍澳站、彩明街；最多只考慮繁忙時間逆向入九龍灣
795X：改擺將軍澳站，兜晒麻煩位（i.e., 天主教小學、彩明街），然後入至善街，出城方向加停富康/廣明苑，反方向加停清半。九龍走線方面，來回經宏照道，不停站直飛亞皆老街，跟 20 入深旺道（做埋「凱婷」），然後經東京街或興華街西轉返出荔枝角道，擺甘泉街
jasonau 發表於 2022-2-24 00:38
未輸完...
仲有屎水諗緊798分拆...
最終屎水輸、寶林輸....輸完再輸...雙輸....
寶林點會輸嘖，一條98D都打贏晒5條坑口直出線啦，醫院區大帝話嘅！！
98C290 發表於 2022-2-24 00:13
應該會守住聯合班次，但290本身客量已經明顯差過290A，淨係得寶琳叫做同地鐵鬥得過 ...
但係荃灣方向變咗唔同站開出
jasonau 發表於 2022-2-24 00:38
未輸完...
仲有屎水諗緊798分拆...
最終屎水輸、寶林輸....輸完再輸...雙輸....
798分拆寶林可能輸埋直出
3ASV174 發表於 2022-2-24 01:01
好明顯佢係預左會出事，你有幾可見到 RPP 會寫明預定後備車睇情況派 290/290X，佢直情掌握唔到邊條線到時 ...
擺明九巴嫌尾車時段290系少人搭，索性290A一條線做曬去
而家尾車時段、N290前，將軍澳方向都係搵290A做