本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-26 00:05 編輯
ATSE40 發表於 2022-2-25 22:03
將軍澳所有站去到調景嶺都會有位坐，咁計係咪只有山上先有資格直出？咁傾咗咁多嘢為咩 ...
佢地不嬲都係話山上唔同鐵直接競爭可以餵屎
你睇下剩係 297 改總站都不斷俾寶林片爆同時又叫佢拉上康盛 replace 93K，
又或者鬧 796P 兜尚德但又係叫 296D 拉上康盛，
又或者 798A o係度傾寶林坑口點樣鬼影變幻球寶林兜坑口之後又返寶林直出定坑口自轉兩周半直出傾 100 版，然後山上面睇到黑人問號
完全精神分裂 mode
3ASV174 發表於 2022-2-26 00:03
佢地不嬲都係話山上唔同鐵直接競爭可以餵屎
你睇下剩係 297 改總站都不斷俾寶林片爆同時又叫佢拉上康盛 re ...
佢地不嬲都係話山上唔同鐵直接競爭可以餵屎
我絕對冇咁講過
User12345678910 發表於 2022-2-26 00:18
我絕對冇咁講過
唔係指明話邊個，
純粹 overall comment，呢度癲到連 98A 都試過俾人建議改做寶達開到入坑口做隧道直出觀塘
fleetline 發表於 2022-2-25 07:34
796p富康落既客絕大部份咪就係將南近地鐵站果堆客,
需求上, 將軍澳站周邊唔會比將軍澳其他地區小,
將軍澳站其實有個問題就係出九龍要喺調景嶺轉車，返將軍澳好多時都送車尾，轉車時間加返一個字，所以成日有人問點解觀塘線無得行多個站所以將軍澳來往九龍區的巴士需求都仲係有，未去到港島咁慘淡...
陳太 發表於 2022-2-25 13:45
睇返98同797，無論去近鐵定唔近鐵嘅地方，康城兩站都係兩繁同假日多少少客，可見康城人首選保鐵。而793同 ...
796P朝早有班客係當校巴坐到藍塘傲，連埋調景嶺站就已經落咗一半客
本帖最後由 Citcalag 於 2022-2-26 01:38 編輯
herman15hk 發表於 2022-2-26 00:48
796P朝早有班客係當校巴坐到藍塘傲，連埋調景嶺站就已經落咗一半客
無錯，朝早根本係校巴來既，我記得以前康城總站開0730果班車，領都一個站上成50個，首都又上廿幾個，以為好好客頂閘出尖沙咀？完全唔係，我好記得大部份都係法國國際學校一家大細，全車都係藍色衫細路嘈到不得了，有幾個清半啟思落，有10幾個播道落，然後有20幾30幾個藍塘傲落，調景嶺站同尚德又落一大堆，反而真正出尖沙咀既，只佔客量一半，甚至可能四成都無
不過796P 歷年間 $7.5加到$8.9，可能都影響左流水效能
(雖然，係有堆客唔睇價錢見車就上既，我見過有人領都日日固定搭同一班98D特 / 290X 清半落)
而家班細路唔洗返學，對呢類線收入都幾傷
睇到793，好明顯係志在開拓九龍灣<>西九而唔係乜野比將軍澳有全日車來往九龍灣（後者只要797拉入將工已經cover哂），不過真心覺得新巴新線定價太高，你要搶客上返地面，至少都應該同地底同價，理應平少少，但你而家貴咁多，你真係以為自己好特快咩？
kentbryo 發表於 2022-2-25 16:41
繁時已經加密唔到
TKO線現有系統下, 最快係2.5分鐘一班(據MTR說法)
繁時要加密就要減少寶琳車, 姐係冇可 ...
嚟緊寶琳係會減車，最終減到最密4分鐘一班，令康城寶琳會係1+1
黨鐵如意算盤應該係寶琳坑口自己上爆（仲要一早已經設計到坑口寶林月台開門方向唔同，確保塞爆部車），然後將軍澳站搭康城車
ctb8107 發表於 2022-2-26 01:32
睇到793，好明顯係志在開拓九龍灣西九而唔係乜野比將軍澳有全日車來往九龍灣（後者只要797拉入將工已經cove ...
今年嘅新線 條條價錢都好進取，793/795X $11.7，98E/298C $12.2，795P $13.4，到頭來都唔知吸唔吸到客
10598C 發表於 2022-2-26 01:53
嚟緊寶琳係會減車，最終減到最密4分鐘一班，令康城寶琳會係1+1
黨鐵如意算盤應該係寶琳坑口自己上爆（仲 ...
計一計兩面人口比例，你就知2+1已經係比多康城。同埋康城月台size同落月台嘅電梯一樣限制咗人流。
呢個都係點解唔起東九龍綫入寶林嘅原因。因為山上人流湧落寶琳站到時康城會連2:1都有埋。