吳宗錡 發表於 2022-2-25 01:36
係喎！點解從來無人發覺點解將軍澳南一個正式嘅巴士總站都無嘅？
經過彩明總站比審計署插完冇人用之後，加上將軍澳站 PTI /調景嶺站 PTI 日間大部分時間望落都係空空如也，TD 點會再起新總站......
214P_world 發表於 2022-2-24 23:09
796P 咁辛苦改到尚德直出彌敦道 (同296D競爭)，好難放走佐敦頭站吧
不如大執797，市區段改為觀繞-中九龍 ...
尚德人口唔夠你去玩競爭,
而家796p掛住做尚德,
其實係倒走更多更有潛力將南客,
你繼續咁做,
就只會睇住將南人口繼續升,
自己客量冇增加,
每個月繼續倒幾百萬落海.
本帖最後由 2076 於 2022-2-25 06:53 編輯
fleetline 發表於 2022-2-25 06:34
796p富康落既客絕大部份咪就係將南近地鐵站果堆客,
需求上, 將軍澳站周邊唔會比將軍澳其他地區小,
問題係將站直出，會面對將隧環保大道車龍，變相行埋調景嶺插隊入隧道，分分鐘仲快。
回程又冇理由放棄頭站富康、尚德，走去同 MTR 對打。
最慘係唐俊街唔可以右轉尚智樓，又唔可以右轉至善街，令到路線規劃選擇少。
jasonau 發表於 2022-2-25 00:24
如果做唔住好難30啦...
最多60...但最大機會係變兩繁線各4班啦....
但老實, 無數圍點解一定要留條線去紅 ...
冇數圍就CUT, 咁九龍市區應該得新界長途線比你坐.
2076 發表於 2022-2-25 06:49
問題係將站直出，會面對將隧環保大道車龍，變相行埋調景嶺插隊入隧道，分分鐘仲快。
回程又冇理由放棄頭 ...
當將藍開左, 環保大道車龍自然會減退.
而家做尚德係咪做到風生水起?
非繁時客量長期單位數,
你繼續惡鬥, 人口增加紅利你自然攞唔到.
同地鐵鬥又有乜問題?
98D同地鐵正面競爭,
條數咪一樣靚仔,
而富康落車乘客數量正反映了地鐵站旁本身就係有需求.
ricky 發表於 2022-2-24 16:35
係，嗰度係西貢區
咁收費是西貢區價錢:Q
214P_world 發表於 2022-2-24 17:33
呢個情況幾常見，因為290X係安秀道唯一落將軍澳嘅車，而將南出荃灣咁兜法冇乜吸引力
...
見都有建築工人在將軍澳上, 安泰落車。
tx96 發表於 2022-2-25 08:12
見都有建築工人在將軍澳上, 安泰落車。
因為將軍澳去安泰冇其他路線，焗搭
JX9097 發表於 2022-2-25 00:38
98B行外圍
寶仁樓點解要等佢？
98A相對密咁多
不是傳聞九巴想把98B全日但被TD ban咗？即係九巴並不是想放棄98B。至於原本98B全日的方案係點行法？冇理由仲行寶林外圍咁on居掛？
214P_world 發表於 2022-2-25 02:03
去程可跟A29，回程可跟798A，但似乎紅公司好想做埋昭明苑/醫院？
九巴似係想cover番哂現有站點，唔使煩