論壇 › 港外鐵路 (R3) › 日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2024-1-16 21:41

rickywk 發表於 2024-1-16 19:57
https://www.youtube.com/watch?v=EldRVXlnnVc

但京葉線居民唔收貨，仲係好嬲
https://www.youtube.com/watch?v=zDEwishESDo&ab_channel=ayokoi
用一條片嚟說明
基本上快速停靠外啲站全部都冇人等車咁濟
仲要呢個系上晝繁忙時間:L

qunow 發表於 2024-1-17 10:37

LH797 發表於 2024-1-16 21:34
邊有可能會收貨
得返兩班快速一定仲逼過以前



仲要兩班車都係六點幾開

rickywk 發表於 2024-1-17 21:38

能登鐵道都幾大鑊
https://www.youtube.com/watch?v=zMwCk5Igt-0

但路線係JR西日本，能登負責營運，西記肯唔肯整都幾成問題

E4-P52 發表於 2024-1-18 17:28

3月15日 東北新幹線J66編成 綠色200系復古色定期運行終了.

cyc_yin 發表於 2024-1-18 19:19

https://www.youtube.com/watch?v=VeihPtzLPUg

敦賀站轉車標準時分係8分鐘，今日實驗就用左13分鐘，不過要留意今次條件係新幹線滿座而全部人都轉同一班車、無乜老弱傷殘、電梯企曬兩排、無考慮到外國遊客搵路/大件行李，所以今次實驗既轉車時間唔太準

LH797 發表於 2024-1-18 20:12

cyc_yin 發表於 2024-1-18 19:19
敦賀站轉車標準時分係8分鐘，今日實驗就用左13分鐘，不過要留意今次條件係新幹線滿座而全部人都轉同一班 ...

西記實在太樂觀
參考返隔離長崎新幹線
繁忙時間かもめ 48号同月台都要五分鐘呢度要上落加過閘機 (仲有一堆人係要行有人改札)
15分鐘係基本

用北海道做例子
新函館北斗呢個動線簡單冇乜人轉車嘅車站
はこだてライナー轉車時間都預留十分鐘以上
北斗更加17分鐘起跳
敦賀咁多人閒閒哋都廿分鐘起跳

https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/fukui200716.jpg
用呢張相嚟睇
無論係轉特急定係轉新快速都係要經二樓從條片睇來站內嘅標誌都唔夠
一定有人會行錯

mattwong09 發表於 2024-1-19 23:17

本帖最後由 mattwong09 於 2024-1-20 13:28 編輯

rickywk 發表於 2024-1-17 21:38
能登鐵道都幾大鑊
https://www.youtube.com/watch?v=zMwCk5Igt-0


https://news.yahoo.co.jp/articles/d696801ba7842f9cc96431862fa8ff7215ab8226

JR西日本會負責修復能登鐵道線，當中七尾~能登中島一段目標二月中旬恢復營運

qunow 發表於 2024-1-20 02:37

mattwong09 發表於 2024-1-19 23:17
https://news.yahoo.co.jp/articles/d696801ba7842f9cc96431862fa8ff7215ab8226

JR西日本會出手協助修復 ...

唔係協助而係主動

rickywk 發表於 2024-1-20 13:18

qunow 發表於 2024-1-20 02:37
唔係協助而係主動

因為算係上下分離，鐵路設施擁有者係西記，營運者係能登鐵道

rickywk 發表於 2024-1-20 15:07

西記因應隔離東海有停電事件，擒晚臨時拉咗抽500系跑咗轉短途臨時Nozomi
https://twitter.com/PTDmAGicalShot/status/1748423299909222406

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