本帖最後由 kei_hk 於 2022-6-17 11:30 編輯
GD1570 發表於 2022-6-17 10:40
咁市區去屯馬綫站嗰程咪一樣要自費...分分鐘仲貴過輕鐵嗰程。
不論你係市區定係大西北出發﹐如果你徒步去到指定西鐵站﹐咪唔駛將接駛指定西鐵站的成本計算入去囉。
當你要計算埋接駁的成本﹐就唔係$28﹐而係over $28。
點解你要坐多幾程收費的輕鐵/巴士﹐因為要cover 你的接駁成本囉。
唔好忘記﹐西鐵係有免費轉乘輕鐵/巴士的﹐所以一定要計算 "收費的" 車程。
我上面都有講明﹐唔係人人都要坐車去接駁﹐所以係要自己計算成本的。
計埋接駁的一程﹐變相你要坐多幾程收費的車程﹐才可以回本有賺囉。
對多數人而言﹐西鐵日票﹐當你計算埋接駁去指定西鐵站的成本﹐就會無想像中的咁著數的。
係唔係無著數? 我只會答好少囉﹐未必需要刻意去用日票。
當然﹐你打算一日去晒屯門﹑元朗﹑天水圍﹐有時間就去埋流浮山/錦田 (以上多區﹐去任何2個區域以上+住返市區)﹐每個地方都落地行下﹐就一定係用日票。
本帖最後由 kei_hk 於 2022-6-17 11:35 編輯
edhong 發表於 2022-6-17 11:26
有問題，其實你個計法係蝕一程啫（最低消費4.8），咁樣都只係搵返一程補數，點解會要搵成幾程嚟補。
當然 ...
一定係 $4.8?
大西北出發就可能正確。
但係市區的情況呢?
大西北的乘客唔出市區﹐又是否需要用日票?
出市區﹐又係唔係真係要用日票? 會唔會直接坐巴士會更方便?
如果西鐵日票﹐市區可用的範圍加大﹐就真係具吸引性啦。
現時荃灣西﹑美孚及南昌﹐吸引性及實用性唔算大。
本帖最後由 kei_hk 於 2022-6-17 11:53 編輯
edhong 發表於 2022-6-17 11:40
呢位同學，最低消費4.8，並唔係4.8封頂，我屋企住曾咀咪啫係要蝕9.6囉。
西鐵日票原意真係畀西北區人以 ...
呢位老師﹐一早已經講左用日票都要計數﹐但大多數人都唔係用$28去做計算﹐而係要加入接駁車費。
就算係大西北出發﹐市區目的地不是荃灣/美孚/南昌﹐你一樣要計算市區的接駁交通成本。
當你計算埋接駁的交通費用後﹐日票未必有如自己當初所想的咁大著數。
著數 : 除左交通費之外﹐仲有時間的。
以現時情況﹐1次來回市區﹐就要坐多幾程 "收費的" 輕鐵/鐵巴才可以回本。(即係非西鐵轉乘的車程)
係第一位引用我回帖的人唔明之嘛。
日票仲要cash only買，即係冇得計交津，計賺定蝕又複雜咗
nwfb1001 發表於 2022-6-17 11:57
日票仲要cash only買，即係冇得計交津，計賺定蝕又複雜咗
邊個同你講﹐西鐵日票無得計算政府的交通津貼?
edhong 發表於 2022-6-17 11:54
呀同學，我知你講乜，不過你個logic少少錯，因為你只係蝕一程車去車站買飛，咁返黎果程係用得飛㗎嘛，咁 ...
如果大西北的人出市區﹐市區目的地係荃灣/美孚/南昌﹐你係正確﹐只係蝕去車站買車票的一程。
但係..... 市區目的地唔係這3個區域又點?
叫佢自己行路﹐定係無視轉車的交通費成本:L
所以我一直都講﹐大多數人都唔係用 $28去計算成本﹐而係要加入所需的交通接駁成本。