ky927 發表於 2022-6-15 14:05
因為退標玩野所以運吉玩返野😂😂😂😂 亦都可能係運吉都驚呢間公司走數😂😂
九巴月票圍到$26/day 仲要3送1 ...
炮北唔知點搭先圍到$20-$22一日呢？
其實會唔會係驚月票客要市區客貼?
通常九巴客到港島都有足夠BBI轉定車先，唔洗喺市區轉多程去到目的地，就算要轉都用唔到月票
但城巴本身BBI唔夠，乘客好多本身都要貼錢轉多程車（例如轉970、轉南區線去黃竹坑、轉車入東區），如果有月票唔單止substitute左本身過海車資，駁腳果程更加可以慳埋，變相要市區客貼？
反之，由於要計埋班客駁多腳嘅車費，所以因為咁屎水月票好難平過九巴？
又加價 發表於 2022-6-15 16:18
其實冇理由唔得，日本有大把唔同公司嘅通票，集團內部拆數更加唔會係一個大問題
不過正如其條版友咁講， ...
新城2011-2014都做過即日回程八折優惠
不過當年係因為賺到而回水
而家如果做就只係為求存 :L
edhong 發表於 2022-6-15 17:05
每早起身先102後110原地轉個圈打底先O唔OK？
又啱喎，買晒2隻膘，邊間嚟先上邊架，今鋪仲唔係最識睇住荷包？
teddybus 發表於 2022-6-15 16:24
炮北唔知點搭先圍到$20-$22一日呢？
102>紅隧>104>中環 :victory:
ky927 發表於 2022-6-15 14:05
因為退標玩野所以運吉玩返野😂😂😂😂 亦都可能係運吉都驚呢間公司走數😂😂
九巴月票圍到$26/day 仲要3送1 ...
問題就係，新城就算出月票，定幾錢都係不討好。
九巴個版圖大，$26/日個定價範圍至少都cover到大西北、北區大部份出市區需求，仲加埋少部份獨營過海線。主要目的就係同Mtr爭長途客，特別是比西鐵火車打到正果堆線，用綑綁式銷售去留一班巴鐵游離客，打埋新城過海線只不過係順手。
九巴賣網絡，新城就賣果幾條線，靈活性又低。新城出月票，貴過780又唔夠吸引力，平過780又驚吸唔到新客仲做死自己堆長途過海線。咁真係不如做番以前長途回程八折算吧。真係有吸客價值嘅，就應該賣港島區內線月票，咁就直接打Mtr，但真正吸引到幾多客，成疑。
流星☆雨 發表於 2022-6-15 12:02
到最後非月票區幾乎全部爛做，平線客就係冇人權
所以而家屎水出又死（冇乜太多人買），唔出又死（而家九巴月票又擴大使用範圍，莫講本身地底都有月票，屎水繼續企喺度）