fatpear 發表於 2022-6-18 09:15
條78X繼續行到觀繞走番轉頭都算，姑終去啟德需求細擺啟德做頭/尾站特快位一樣浪費兼嘥時間，
但唔該喺觀塘 ...
大老山隧道出嚟第一個位應該停觀碼總站，好似城巴曾經想加過，仲更新路線圖，但之後好快撤回，可能運吉唔批。
第日啟德沐元街總站分分鐘變晒城巴地盤：78X、A25已經係，加埋有機中標的沐元街至觀塘碼頭線。
Citcalag 發表於 2022-6-18 09:52
八達街左線多死車，好容易卡死。
個人認為最好都係景泰街出返大路上橋 ...
景泰街出大路我估你意思係出到景泰街緊 85X 上橋
但本身 85X 呢種方法上橋，其實都係要塞一小段觀塘繞道，右轉去四美街、彩虹道停站後，經蒲崗村道同大磡道上橋好過
本帖最後由 eric278 於 2022-6-18 20:40 編輯
ricky 發表於 2022-6-18 10:20
大老山隧道出嚟第一個位應該停觀碼總站，好似城巴曾經想加過，仲更新路線圖，但之後好快撤回，可能運吉唔 ...
啟德（沐元街）至觀塘碼頭（即觀塘行動區）的新線，
是土拓署「啟德發展計劃」建議的「環保連接系統」研究報告建議的巴士路線之一
當時建議往返宋皇臺站至觀塘碼頭，走線與RPP建議的相約
並建議採用電動巴士行走
https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/proposal.html
九巴及城巴早前已分別宣佈訂購52輛及50輛雙層電動巴士
該線哪間公司可以中標就視乎能否有雙層電動巴士及時抵港
https://www.ktd.gov.hk/efls/tc/images/MM_proposal_3.jpg
eric278 發表於 2022-6-18 20:36
啟德（沐元街）至觀塘碼頭（即觀塘行動區）的新線，
是土拓署「啟德發展計劃」建議的「環保連接系統」研究 ...
睇電動巴士數目，似中標機會均等，咁最後睇車費了。
ricky 發表於 2022-6-18 22:31
睇電動巴士數目，似中標機會均等，咁最後睇車費了。
還有運輸署會考慮入標公司的轉乘網絡、和總站配套
Gary_B 發表於 2022-6-17 16:47
上斜段有弱風 / 索性開窗
入到商場電梯段就有
落到旺角東月台咪一樣無冷氣
toby_tl10 發表於 2022-6-17 23:39
啟德上大老山有幾複雜？
1. 啟新道、七寶街、三祝街、景福街、景泰街、太子道東快線上橋
2. 啟新道、七寶 ...
希望世運道快啲全綫通車，同埋落太子道東嘅橋起埋，咁就可以用世運道近九龍城迴旋處嘅迴旋處掉頭，然後上太子道東條天橋
HR1377 發表於 2022-6-18 07:11
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%A2%BC%E9%A0%AD%E7%B8%BD%E7%AB%99
觀碼總站後方 ...
但觀碼巴總會重建
EW9016 發表於 2022-6-18 09:24
皇后山線有冇試過12.8米，等佢派車都靈活啲
淨係九巴 N78 試過
932gz6061 發表於 2022-6-17 16:43
唔會唔知幾時埋站，公里數自己預計到啦，睇都睇到條街塞成點
都係講句，落樓見到下班29分咪行去旺角站， ...
都唔知你有冇去菜街等過車嘅
好多時遇到嘅狀況係本身ETA 寫部車係某一個時間到，假設係17:00到站，咁咪早5分鐘喺巴士站排隊，但係去到16:58嘅時候個ETA就開始delay，話要等到17:02先到。
去到17:02，見到部車寫住倒數0.1公里。再去到17:04，部車先慢慢轉入菜街，ETA 寫住即將抵達，點知前面條車龍就頂死晒，然後部車就慢慢碌住碌住，最後要到17:07先至真係埋到站，上到車
假設一開頭16:55 已經直接行上去搭地鐵，17:07 直頭已經上埋東鐵了
旺角擠塞情況每日唔同，根本冇得預幾時埋站