本帖最後由 巴士迷A號 於 2022-7-18 17:00 編輯
GD1570 發表於 2022-7-18 16:39
業旺路公屋預計人口連五位數都未到，講到好似成六位數人口，
我咪即管放長雙眼睇吓佢嗰九千幾人可以搞到 ...
一條線改為唔經市中心而唔陰乾嘅可能性
係零
其實可以放過58M架啦
而家走線令58M可以單拖唔入轉車站
再搞多兩搞又想塞埋58X入去 屯轉繁時仲塞架咋
都係嗰句
D人連57M同66M都唔想合併嘅時候
要大改嘅可能性
係零
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-18 16:40
無錯
58M被陰乾嘅其中一個障礙就轉車站單飛（260X/258D/960兜路/逆走）
但如果260X順便執埋總站，大興又 ...
你終於講出你嘅目的
就係你唔抵得條58M做到線皇
2076 發表於 2022-7-18 09:21
57M 同 66M 重疊又聯合到站班次，我就知有唔少客係趕左去 506 轉西鐵的。58M 的班次密度做 ive，足夠吸客 ...
66M 作為武肺時間表常客
隨時要陰乾、自我犧牲唔難（就算而家有獨市位都係）
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-7-18 17:31 編輯
巴士迷A號 發表於 2022-7-18 16:56
一條線改為唔經市中心而唔陰乾嘅可能性
係零
59M/59X/252/258D陰乾咗未
259D仲要密過62X
不如話冇人爭食而唔陰乾嘅可能性
係100
巴士迷A號 發表於 2022-7-18 16:56
你終於講出你嘅目的
就係你唔抵得條58M做到線皇
係呀
想睇攬住條線皇由盛轉衰
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-18 17:01
係呀
想睇攬住條線皇由盛轉衰
其實你講得出IVE一帶客量夠支撐起客源嘅話
我都唔會再覆你架啦
事實係點大家有目共睹
本帖最後由 S3bl430 於 2022-7-18 17:08 編輯
巴士迷A號 發表於 2022-7-18 17:04
其實你講得出IVE一帶客量夠支撐起客源嘅話
我都唔會再覆你架啦
事實係點大家有目共睹
57m唔係無客但鳴琴路唔需要2條m線同時服務
**雖然按我自己的提議，最終鳴琴路都係2條m線
S3bl430 發表於 2022-7-18 17:06
57m唔係無客但鳴琴路唔需要2條m線同時服務
多客極會多過市中心咩...
另外，實際上除了為了和城巴競爭，67a暫時都無改快的急切性
GD1570 發表於 2022-7-18 10:04
OT: 諗起隔離版有人提出要58X兜埋入54區
其實54區肯定有潛質開一條類似長荔深嘅線出嚟，
Day 1 冇79X式路線
城巴好難好似20爆20A咁50爆50A
反而真係有機會會內外夾擊而開到幾班67A走線67X特車去塞住把口
情況等同61P爆出嚟一樣