ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-18 20:48
逆向都好意思拎出嚟
我幾時講過逆向冇事？
無逆向啲車點順向呀...啲車唔出點樣有入呀...
依啲咁白痴嘅理論都要人教？
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-18 20:39
無ETA等20分鐘你等埋我嗰份
ETA嘅發明真係幫手造大咗唔少輸喺起跑線嘅線
但就一堆以往線皇就越做越頹，少 ...
66M 咁行又可以保留山景總站，大興花園站位又靚，做到震寰路工廠區新客，又可以做屯市來往如心。更可以將 60M 改友愛南經安友直出，飛轉車站，統一同 260C 出城的站位，減少屯轉塞車，一舉多得。
GD1570 發表於 2022-7-18 20:16
無車出邊有車入呀唔該！
同埋係有人口口聲聲話皇珠路唔塞車㗎...
M車出名早晚繁多車私返對面總站;P行兩單都仲得
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-18 20:50
M車出名早晚繁多車私返對面總站行兩單都仲得
靠私牌就得？唔駛靠正班？
下繁南行皇珠路會塞，屯公唔會塞，點解又無人講嘅？
點解嘅？點解嘅？
GD1570 發表於 2022-7-18 20:48
又唔見IVE放假時258D減到20嘅？
點解嘅？點解嘅？
你估畀九巴發現咗慌死佢唔肯
不過冇IVE都仲有工業區撐住，特別係逆向
ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-18 20:52
你估畀九巴發現咗慌死佢唔肯
不過冇IVE都仲有工業區撐住，特別係逆向發現？258D全日咁耐IVE放咗幾多次假呀？唔係到依家都仲未發現嘛...
咁點呀？究竟係靠IVE客定靠工業區客架...
同一時間靠兩班客都只係開15分鐘，靠一班客又係開15分鐘，你條數又點計㗎...
GD1570 發表於 2022-7-18 20:48
建議你得閒17:00開始開個GOOGLE MAP+收音機聽吓啲龍尾位置...
建生寶田繼續有 58A 分流，只係良景少左 58M。但其實 960 兜大興同 58M 兜建生時間一樣，960 下繁夠密車，真係影響唔大。只要 58A 繼續做建生寶田，就唔怕唔夠車。如果良田真係咁唔夠車由屯市返良田，下繁就唔應該開 58P。
2076 發表於 2022-7-18 20:54
建生寶田繼續有 58A 分流，只係良景少左 58M。但其實 960 兜大興同 58M 兜建生時間一樣，960 下繁夠密車 ...
講得出960兜大興同58M兜建生時間一樣依一句，
好明顯就係區外人，即係地圖黨...
即係唔駛再同你討論了。
下繁開58P係另一個原因囉唔該...不過你唔會明㗎喇...
繼續拎住幅地圖亂劃啦！
本帖最後由 GU9338 於 2022-7-18 21:00 編輯
S3bl430 發表於 2022-7-18 18:59
政府無左民間和區議會約束下,唔好對57M和66M依兩組線的前景咁老定
恕我直言 , 呢句說話只係萬能 Key , 套落任何路線都適用
唔通條條線都話驚呢樣個樣咩
到 RPP 再提出要搞呢兩條線先再算啦
如果真係好驚 57M 前景又想保住佢既
咁拉上去 54 區取代 67A 已經係皆大歡喜既結局 , 唔需要郁 58M 66M
早繁開埋山景特車又點話
有心整死佢既另計
GD1570 發表於 2022-7-18 20:55
講得出960兜大興同58M兜建生時間一樣依一句，
好明顯就係區外人，即係地圖黨...
唔知佢知唔知
960屯市分段 同58M/58X/260X係唔同價錢;P