mak5052 發表於 2022-7-23 09:39
自己諗了兩個方案，不知哪個好？方案一，按路線類型收 $1 - 3
$1：港九市區、荃葵青、將軍澳非過海線，新 ...
參考返補貼個模式，每個月封頂補貼$1500（殘疾人士）/$750（長者）未過額就$2程，過額就俾返正常/半價已經可以。
本帖最後由 edhong 於 2022-7-23 10:00 編輯
巴士的膠 發表於 2022-7-23 09:52
件事換做971同A21仲明顯。
好明顯上面唔少巴膠無視呢個問題，繼續搶佔道德高地。
不過⋯A21係得半價㗎咋喎⋯
建議用最簡單的做法是「車費優惠分級制」
路線成人車資：長者八達通優惠收費
收費$9.9或以下：$2
收費$10至$14.9：$3
收費$15至$19.9：$4
收費$20或以上：$5
li1872903 發表於 2022-7-22 12:21
咩叫濫用？如果我買咗九巴月票長途車當短途坐又算唔算濫用？
係，月票搭968呢啲喺中上環落車真係見唔少人咁做
transbus 發表於 2022-7-22 13:20
疫情之前某次加價，
電視台訪問咗個港島阿伯:
“加價合理！梗係合理啦！”
所以對我嚟講，用月票的確可以抵消加價影響（客觀效果）
但另一方面，作為非兩蚊客，當然好反對（尤其是以屎水咁嘅服務）加價
GK3258 發表於 2022-7-22 16:54
依家政府擺明都係求奇整張通告拍條片交功課就算，如果積極解決問題，呢度唔少人唔少提議都有一定可取性， ...
根本就係
只係為咗交功課畀庫房/審計
Fuk19805 發表於 2022-7-22 14:01
修例囉
0630-0930，1630-1930收返半價，冇2蚊
絕對可取！十分同意
mak5052 發表於 2022-7-23 09:39
自己諗了兩個方案，不知哪個好？方案一，按路線類型收 $1 - 3
$1：港九市區、荃葵青、將軍澳非過海線，新 ...
簡單問題複雜化，目標客戶識得分係咩路線咩？
tommy14D 發表於 2022-7-23 07:27
其實小巴嘅八達通機可以撳制自己較啱個分段，唔知巴士可唔可行？
講到尾﹐都係乘客誠信問題。
上車時﹐乘客係唔係都按分段。
比司機捉到過左分段都未落車至算;P
信得過乘客﹐就唔駛落車再拍卡啦。信得過乘客﹐現金都可以雙向做分段啦。
而且﹐仲可以減少司機及乘客之間的不必要磨擦。
直接用交津玩法
每月計數後拍機回水70/75/80%咪得
改條code就做到
劃一兩蚊都唔知邊個諗出來