本帖最後由 sq285 於 2022-8-19 12:38 編輯
932gz6061 發表於 2022-8-19 12:21
聽講某公司堅決要將個條線留係灣北，驚對家free到車出黎
規模大又真係燒得起錢嘅，哈哈
聯營線時段不嬲難攪嘅,如果唔係青衣過海線就唔會咁多年都攪到唔上唔落咁
有潛質去搬金鐘仲有幾條本土線,不過睇埋價錢牌就...
忽發奇想,銅鑼灣搬去北角仲有個諗法
就係嗰條收得平又開得疏嘅南區線,幫深灣改善服務都好
sq285 發表於 2022-8-19 12:28
聯營線時段不嬲難攪嘅,如果唔係青衣過海線就唔會咁多年都攪到唔上唔落咁
有潛質去搬金鐘仲有幾條本土線, ...
青衣個條係某細公司唔做姐
dennis28a 發表於 2022-8-19 11:45
之不過咁，當時講銅鑼灣晒油同時，有提及過銅鑼灣已經有足夠既 6 字頭東隧車返馬鞍山，
當時係兩間公司都 ...
銅鑼灣去馬鞍山仲有680X/681P負責,即使東鐵過海,只需港島總站縮去灣仔軍器廠街搞掂,變相980X/981P改由威菲路道浪費資源和更迂迴,咁2巴拒絕我覺得無問題,反而961被拒拉去威菲路道事件,我同情九巴,無端端被城巴出賣
groom1002 發表於 2022-8-19 14:11
銅鑼灣去馬鞍山仲有680X/681P負責,即使東鐵過海,只需港島總站縮去灣仔軍器廠街搞掂,變相980X/981P改由威 ...
好奇一問屎水幾時出賣過厹
屎有講過比厹入威菲?
有汁我都想知wo
運吉可以落order逼屎讓威菲架。
不如考慮擺銅鑼灣(禮頓山)，黃泥涌道禮頓山社區會堂外，
之前1,8X,19體育道個站試過臨時搬去呢個位，
961南行過怡和街之後入禮頓道, 黃泥涌道返站頭，
北行經樂活道, 連道, 加路連山道, 禮頓道, 邊寧頓街返怡和街，
比拉落跑馬地(下)路程短啲，北行又避開最塞車嗰段禮頓道，
但樂活道真心窄，12.8要試車先知過唔過到。
dennis28a 發表於 2022-8-19 12:00
咁黃巴開線前有私下入紙試探可唔可以加站既。
正確講法係如果一黎要加依三站，等同未開線就改變招標文件 ...
Exactly，所以嚴格來講TD 冇officially 詢問九巴是否反對俾屎水停三站
932gz6061 發表於 2022-8-19 15:26
好奇一問屎水幾時出賣過厹
屎有講過比厹入威菲?
我覺得黃巴今次反對無問題，的確威菲利道無可能擺一條咁密既 961 落黎。
搞清楚黃巴今次唔比紅巴拉理由，係黃巴單方面認為 961 下繁班次太密阻礙 5X 出入。
根本唔係唔係咩野回力鏢，亦同之前 98X 系想擺威菲利道全無關係。
同上次單野混為一談先係問題。
ahken 發表於 2022-8-18 23:48
做埋舊18灣碼去北角客，掂喎（不過，有幾多人咁做？）
該是好大阻力唔比九巴咁做
本帖最後由 PF2802 於 2022-8-19 19:33 編輯
dennis28a 發表於 2022-8-19 19:13
我覺得黃巴今次反對無問題，的確威菲利道無可能擺一條咁密既 961 落黎。
搞清楚黃巴今次唔比紅巴拉理由 ...
當年5X咪差唔多班次
而家密極都成20分一班，唔覺得會有幾阻
如果要比較嘅話我覺得城記要霸地盤而唔讓路呢個解釋更加合理
epsilon 發表於 2022-8-19 15:52
不如考慮擺銅鑼灣(禮頓山)，黃泥涌道禮頓山社區會堂外，
之前1,8X,19體育道個站試過臨時搬去呢個位，
961南 ...
你有冇去過樂活道？樂活道同連道唔適合任何雙層巴士行上去