S3bl430 發表於 2022-9-4 14:24
以現在的班次,係無力應付,
但國松絕對有能力開得更加密,
佢開到就唔駛傾要巴士輔助, 真係有錢唔賺咩
S3bl430 發表於 2022-9-4 14:12
和小巴完全重疊呢...
我自己就未見過巴士可以打得贏小巴
佐敦 - 香港仔小巴咪輸畀970(X)囉
S3bl430 發表於 2022-9-4 14:24
以現在的班次,係無力應付,
但國松絕對有能力開得更加密,
而家周圍都缺人，佢有咁多司機開到咁密先講啦
腦夫子 發表於 2022-9-4 14:14
咁又唔駛咁絶，其實南行改為順走跟270B走線係最有效益, 只係興華街直接右轉荔枝角道 (不經長沙灣), 再接 ...
如果甘行出尖咀同2號高度重疊, 到時79x再整個分段出尖咀, 2號就比可以準備再減
S3bl430 發表於 2022-9-4 14:12
和小巴完全重疊呢...
我自己就未見過巴士可以打得贏小巴
新巴自己都有條792M，雖然101M有車海，但792M剩係執中途站都執飽，加上回車又快，位位$8.2下蝕極有限。
56應該都差不多，延長後1單都只係大概1個鐘，仲收到$14.6又無隧道費（假設延長後唔加價），雙向分段仲可以善用埋剩餘運力，計下數仲好賺過過海車
S3bl430 發表於 2022-9-3 23:06
既然都諗到56拉去屯碼,
不如幻想埋善水開齊56,56A,56B....56X的屯門北區路線分支,從路線數量打死小巴
走B3,44開線時舊路！
本帖最後由 dennis28a 於 2022-9-4 15:39 編輯
jpoon 發表於 2022-9-4 14:41
而家周圍都缺人，佢有咁多司機開到咁密先講啦
運輸署弱智唔係第一日既事，但係咪因為綠小唔夠載就批巴士踩入去做係另一回事。
你用另一個角度睇，如果他日 78X 搞唔掂滿瀉，
係咪可以叫 277A 兜入皇后山？
對黃公司咪一樣唔公道。
老老實實，我係黃公司無雙向分段老虎蟹都開，
但問題係 56 上水返天平同皇后山收緊幾錢既問題，
而家其實係同綠小膠著緊，綠小明言咁樣搞唔係路。
如果係咁簡單，261X、279A 就唔會屢敗屢試啦。
FBI2 發表於 2022-9-4 12:25
最理想做法係79X放棄長沙灣，去程改為欽州街出，方便原本奧運落車轉鐵過海既客，只係改為南昌轉鐵，然後 ...
79K經白石角和科學園有機會趕皇后山客走
dennis28a 發表於 2022-9-4 15:36
運輸署弱智唔係第一日既事，但係咪因為綠小唔夠載就批巴士踩入去做係另一回事。
咪煩，上水至皇后山收14.6算數，唔准加分段。
dennis28a 發表於 2022-9-4 15:36
運輸署弱智唔係第一日既事，但係咪因為綠小唔夠載就批巴士踩入去做係另一回事。
上水返天平分段收費可以要求乘客上落車拍一次八達通卡解決
78B收$6.2，相信56延長後收費介乎6-7元之間
另外皇后山要求有車去元朗市，不知道九巴會不會準備將其中一條276系延長，最多元朗往上水落車後喺上水站拍卡有回贈