FBI2 發表於 2022-9-4 15:56
咪煩，上水至皇后山收14.6算數，唔准加分段。
如果有機會整死 78A 又點會唔加分段呢？
2076 發表於 2022-9-4 02:23
參考了本壇過往有關 79X 的客量報告，得出 79X 有約 30% 的客量是大角咀貢獻的。
本身尖沙咀段彌敦道未必 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2142098-1-1.html
週六下午北行:5/33=15%
週六下午南行:8/33=24%
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2151129-1-1.html
#1週日晚間南行:10/35=29%
#47週日晚間北行:9/49=18%
又係睇一篇當全局?
況且當中有班客仲要真係出入大角咀
停南昌站對佢地無補於事
同埋東鐵過左海後
根本唔需要為皇后山點過海操心
你望下286X同287X
東涌線班客都走得八八九九
HR1377 發表於 2022-9-4 15:57
上水返天平分段收費可以要求乘客上落車拍一次八達通卡解決
78B收$6.2，相信56延長後收費介乎6-7元之間
我深信 56 最終會落到地既，我亦都支持，
但可能繁時限定果隻，兼 261X 都有份。
到時邊間公司半全日跑出咪由佢跑下先。
dennis28a 發表於 2022-9-4 16:02
如果有機會整死 78A 又點會唔加分段呢？
到時真係唔批分段咪又揾多次劉國勳;P
黃巴肯定願意加，居民又一定prefer加，連紅巴都有曬分段機無道理反對，唯一阻力就係小巴，咪又再用議員壓多次落去
dennis28a 發表於 2022-9-4 16:02
如果有機會整死 78A 又點會唔加分段呢？
覺得56申請延長時不會增加雙向分段收費，避免俾綠小反對
加分段應該係延長後一段時間再申請吧
FBI2 發表於 2022-9-4 12:25
最理想做法係79X放棄長沙灣，去程改為欽州街出，方便原本奧運落車轉鐵過海既客，只係改為南昌轉鐵，然後 ...
16X 來回飛晒橋先至再睇客量決定半唔半全日會公平少少。
79X 如果東京街轉出青沙，倒不如經埋大南西街，行青山道上青沙，反正時間上唔差得遠。
南行就真係建議放棄長沙灣。
不過大角咀會唔會咁易放手，由尾站特快變左做冇直達服務.......
dennis28a 發表於 2022-9-4 16:02
如果有機會整死 78A 又點會唔加分段呢？
問題係國松呢關唔易搞
FB有人講羅庭德
56未正式入皇后山就PUSH村民
要56皇后山-上水分段
但佢同時冷待78B閞辦
就挑起左堆罵戰
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-4 16:03
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2142098-1-1.html
週六下午北行:5/33=15%
週六下午南行:8/33=24 ...
所以傾向停返大角咀，至少北行果 15-20% 客就真係大角咀客。
南昌站純粹順路停站比居民多一個選擇而已。
要同一條走線做晒 深水埗、大角咀、旺角、尖沙咀，我會覺得南行經欽州街入荔枝角道，停北河街比人去深水埗之後，轉去大角咀道，停新九龍廣場比人去大角咀，之後去返旺角道轉入彌敦道落尖沙咀，會比較照顧到現有乘客需求。
北行則經彌敦道左轉亞皆老街，然後經櫻桃街去大角咀，停完君匯港之後，經欽州街去停醫局街做深水埗，左轉荔枝角道同大南西街去長沙灣，最後經青山道上青沙。
HR1377 發表於 2022-9-4 15:57
上水返天平分段收費可以要求乘客上落車拍一次八達通卡解決
78B收$6.2，相信56延長後收費介乎6-7元之間
俾我會玩03年嗰陣城巴好鍾意玩嘅即日回程票形式
皇后山開車 拍卡 去程回程都搭56 （當然要上水站或之後上車客） 免費
幾好 如果56開唔到全日 變相其實係九成客都係收十幾蚊由皇后山往上水 剩番一成 留番啲客保證56有一定客量
如果想爭埋屯門客 都可以搞即日來回的回程八折
但都係嗰句 56延左皇后山開幾多班同開車時間係點先？