Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-6 02:09
261X拉上去咪78B既friend囉
行馬會道唔通唔使撞九公咩
兩邊一齊反對死多兩錢重
56 拉本身唔係問題，反正可見將來，大家 FF 佢會同 50M 合併開全日去屯門站都唔會成真。最多 56 都只係可以行埋兆康站北、兆康苑、屯門醫院同建生，只因 44A1 實在太垃圾。
261X 拉上去，其實咪就係同安達安泰拉 11X 上去一樣，繁忙時間比平車特車 78B 你去上水，非繁靠唔算理想的 261X 當做左。
講全日，261X 行全日先都未輪到 56......
2076 發表於 2022-9-6 05:24
56 拉本身唔係問題，反正可見將來，大家 FF 佢會同 50M 合併開全日去屯門站都唔會成真。最多 56 都只係可 ...
正解
Fans 自劃龍門話區內線係厹、區外線就中標嗰個屎水，講出嚟自己唔笑嗰下勁。
雖然係招標區但同招標線差太遠嘅只能睇現有線同轉乘邊個近磅啲，點睇都係261X近磅得多。261X延長做頭站唔係直出兜路，已經抹去一大部份招標嘅味道，加埋直插屯市，點計都合理得多。無錯同11X相似。
56唔係唔延長得去皇后山，但屯門區都唔使FF再發圍。
dennis28a 發表於 2022-9-6 02:08
而家小巴佬咪大緊運輸署，
係咪佢只要有人有車比佢加到車海泊晒爆龍琛路等上客先？
講緊有政府部門唔建議 ...
昨日有關注組成員要求九巴將元朗線延長去皇后山，會不會計劃將276P經馬適路去皇后山，或延長276C去皇后山？;P
dennis28a 發表於 2022-9-6 03:06
等等，言下之意係佢投標前預左上水匯繁忙唔應該做咁密車，
所以投標前有定心理準備有巴士公司拉條跨區線幫 ...
咁運吉打開口牌話需求大到幾間一齊做都可以咪得
倒返轉運吉都似唔想503開幾十部小巴
前幾年咪有新聞話，七成綠小都蝕錢嘅？結果呢兩年凱婷小巴組唔知係咪驚小巴牌價跌，係咁開啲咩 503 505 806嘅食錢線，係就係捽得靚綠小個朵，吸引翻大家投資落去個市場度，但轉個頭就到巴士組玩野。但係凱婷點內閧點行政失當都唔應該要綠小硬食囉
JH_LE4612 發表於 2022-9-6 08:48
前幾年咪有新聞話，七成綠小都蝕錢嘅？結果呢兩年凱婷小巴組唔知係咪驚小巴牌價跌，係咁開啲咩 503 505 806 ...
牌價跌唔係仲好咩，反正稅都係收咁多，就算小巴牌跌到1蚊，政府都唔駛負責任。
2076 發表於 2022-9-6 05:24
56 拉本身唔係問題，反正可見將來，大家 FF 佢會同 50M 合併開全日去屯門站都唔會成真。最多 56 都只係可 ...
拉56本身就係一個問題，因為皇后山總站細，應該拉一些皇后山居民啱用嘅路線為主。如唔少人講到嘅元朗、屯門市中心、大埔、機場、香園圍等
3bx 發表於 2022-9-6 09:25
拉56本身就係一個問題，因為皇后山總站細，應該拉一些皇后山居民啱用嘅路線為主。如唔少人講到嘅元朗、屯 ...
如果站長日日坐在房(拗) 腳指的, 幾大地方俾佢都係感覺好爆的
其實運吉堅持原則，成件事就好易解決，原則係，龍馬路轉左範圍係九巴，龍馬路轉右範圍係城巴。
FBI2 發表於 2022-9-6 09:37
其實運吉堅持原則，成件事就好易解決，原則係，龍馬路轉左範圍係九巴，龍馬路轉右範圍係城巴。 ...
即係56只能行龍山隧道離開皇后山？