tszhinchan3 發表於 2022-9-30 14:49

bennyho1004 發表於 2022-9-30 11:43
一開始唔應該2條線
682咁行夠哂
90應該先去石門工業區再經愉翠上廣源


就係一開始跟682咁行,馬鞍山唔Gur,所以先拆開兩條。

214P_world 發表於 2022-9-30 14:51

lsc04d11 發表於 2022-9-30 11:54
將軍澳有喇 掛住影90 冇睇798P/x添。。。仲有落雨關係

點解又貼紙仔唔換牌😂 之前93P又係咁

214P_world 發表於 2022-9-30 14:53

bennyho1004 發表於 2022-9-30 11:43
一開始唔應該2條線
682咁行夠哂
90應該先去石門工業區再經愉翠上廣源


之後有意見反映舊走線(798+682) 馬鞍山兜到石門先上大老山太慢, 康盛翠林冇站, 將軍澳南無法直上隧道, 因此路線已作分拆

214P_world 發表於 2022-9-30 14:55

JX9097 發表於 2022-9-29 14:17
新線真係分分鐘慢慢嚟
同埋回程冇得轉690返上去康翠都戇居
將隧轉 690 返康盛翠林冇優惠的確有問題 (就算補$2都好呀), 但若增設優惠, 九巴市佔率可能會下降 (由搭巴士接近100%選九巴, 跌至可能75%選九巴)

JX9097 發表於 2022-9-30 15:01

214P_world 發表於 2022-9-30 14:51
點解又貼紙仔唔換牌😂 之前93P又係咁

沿線咁多塊牌
用貼紙頂住當先都可接受嘅

214P_world 發表於 2022-9-30 15:02

JX9097 發表於 2022-9-30 15:01
沿線咁多塊牌
用貼紙頂住當先都可接受嘅
但都開咗線1個月囉, 而家90/97又係咁... 297又係(例如將轉路線圖用紙遮住)

JX9097 發表於 2022-9-30 15:05

214P_world 發表於 2022-9-30 15:02
但都開咗線1個月囉, 而家90/97又係咁... 297又係(例如將轉路線圖用紙遮住)

我見頌明苑塊牌改線後無耐都換咗

至於將轉,可能等埋90/ 97先一次過換

214P_world 發表於 2022-9-30 15:08

JX9097 發表於 2022-9-30 15:05
我見頌明苑塊牌改線後無耐都換咗

至於將轉,可能等埋90/ 97先一次過換


頌明苑初時用臨時站, 後來加咗297, 但遲d 298C又要換多次牌, 一個站分4次搞😂

dubbies 發表於 2022-9-30 15:33

214P_world 發表於 2022-9-30 14:53
之後有意見反映舊走線(798+682) 馬鞍山兜到石門先上大老山太慢, 康盛翠林冇站, 將軍澳南無法直上隧道, 因 ...

好難就, 最需要都係大老山去將隧轉乘口, 然後做到三連轉又頻密
睇下改唔改到D貴客的搭車習慣

將軍澳特快 發表於 2022-9-30 15:39

214P_world 發表於 2022-9-30 15:08
頌明苑初時用臨時站, 後來加咗297, 但遲d 298C又要換多次牌, 一個站分4次搞😂
...

不如298C唔好停頌明苑,好似都出唔到客,297停咗就算
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