932gz6061 發表於 2022-10-18 08:39
港島節流去得盡就話屎水不務正業去九龍新界搶地盤
港島節流唔多話佢唔節流，搶地盤係嘥錢
不如諗清楚咩叫節流先
將資源由唔賺錢既地方調去更加唔賺錢既地方
節左咩?
明明對家都係亂咁做 63X
50 呢條線咁都打唔死 63X , 仲要連轉軑嘅客都唔多
有時都係到諗 , 係咪城巴宣傳策略有問題呢 ...
本帖最後由 1320 於 2022-10-18 10:25 編輯
lsc04d11 發表於 2022-10-18 09:26
市場睇好嘅線？ 邊個市場話事.....搭單問 琴日今日55半價 但如果轉番屯門（952／962X)返屯門 最後點計數 ...
55 ($9) > 962/952 系 ($0)
昨晚5518:00 個班屯轉落左20人以上, 去晒邊就好難數, 但城巴8仔應該數到幾多轉返自己線
KG1428 發表於 2022-10-18 08:22
50M遲早會與B3M合併，始終都係在屯門站作總站，但是代價就係要把B3A取消。遲早中國與香港通關後，會大執下 ...
我都幾肯定你個諗法唔會實現到。
本帖最後由 1320 於 2022-10-18 10:46 編輯
樂仔〞 發表於 2022-10-18 10:22
明明對家都係亂咁做 63X
50 呢條線咁都打唔死 63X , 仲要連轉軑嘅客都唔多
有時都係到諗 , 係咪城巴宣傳策 ...
屎水 宣傳 就一向遠不及 狗公, 只計FB 已經無得比, 而且 狗公 一早set晒月票, 買3送1 既話, 其實返22日只坐63X 都係平左,咁 屎水 咩都無, 屯轉網得青公+碼頭, 仲要無埋 市中心, 得返紅橋, 兆康一定難做起,
63X 本身都貴 (不過應該有班月票平客) , 但50仲貴過晒 260X, 63X , 點玩?
#我個人就好怕坐 狗公既 紅車硬頭枕, 但50就真心太貴, 特別係旺角上車
條路自己選, XX唔好喊, 完
樂仔〞 發表於 2022-10-18 10:22
明明對家都係亂咁做 63X
50 呢條線咁都打唔死 63X , 仲要連轉軑嘅客都唔多
有時都係到諗 , 係咪城巴宣傳策 ...
這樣63X有藍地那邊的客back up，有一定基本盤，但50作爲新發展區巴士線，是要守一段時間。
樂仔〞 發表於 2022-10-18 10:22
明明對家都係亂咁做 63X
50 呢條線咁都打唔死 63X , 仲要連轉軑嘅客都唔多
有時都係到諗 , 係咪城巴宣傳策 ...
問題在於月票, 50 & 63X行車時間冇明顯差距, 根本冇誘因轉會
本帖最後由 12Lane 於 2022-10-18 10:51 編輯
55同269s比較。老師有冇教過你點樣做比較。
又見唔見到22M日日放工加班車都頂晒閘？幫巴士公司賣慘情都唔好賣得咁肉酸啦。
Snoopy@FB8617 發表於 2022-10-18 10:20
不如諗清楚咩叫節流先
將資源由唔賺錢既地方調去更加唔賺錢既地方
節左咩?
有d地方要增加知名度就要燒定錢先，我諗冇人反對79X燒錢，我覺得56A都可以燒一燒
係78X燒就不能理解咁解