jacky03 發表於 2022-11-15 18:40
不過好奇790尖沙咀總站唔係喺尖沙咀東，反而喺麽地道
里數短咗，但客量變化不大 (該處冇港鐵站)
KW2523 發表於 2022-11-15 21:22
康城本身就冇咁多客
790同795邊有咁快可以兩條一齊全日
另外, 797實用性進一步下降
797本身都冇乜用，本身以為臨近繁忙時間會好d，但有日晏晝4-5點等緊793，
見797全車1人上將隧... 睇到O嘴，佢後面架297上層都坐咗6-7成...
不過持平d講句，相信晏多1-2個鐘到最peak嘅時間797客量會好少少
limited 發表於 2022-11-15 17:51
下一階段當 790同795 提升服務應該會搵埋 795P, 796P 一齊重組
795P 消失
796P 預期縮短路線+出尖沙咀大 ...
790, 796X, 796P, 797 一齊重組?
1: 796P 縮短至清水灣半島 (康城由 790 半全日取代)
2: 796X 縮短至將軍澳站 (工業邨段由將轉 BBI (796X 轉 793, 797) 取代, 或者 790 在將藍隧道口 - 東隧口 / 九展轉 608 取代)
3: 790 升半全日, 取代 796 系在環保大道服務
4: 797 視情況加班或改為去九龍城折返 (類似九十年代尾 N293 的折返方式, 以 796X < > 797 BBI 提供往康城服務)
本帖最後由 psypericarp 於 2022-11-15 23:33 編輯
795X 改用將南隧道出，咁日後先有機會同795 做重組796P/790 就難攪d，790 係咪應該跟215X 尖東去九龍站或者高鐵站，好過摩地道
790茶果嶺村麗港城會有站嗎？
214P_world 發表於 2022-11-15 22:43
唔明將藍上觀繞有咩好睇，中九龍幹線通車先會有睇頭吧
麗港公園/ 新IVE 插旗
睇790/ 795 會唔會將藍轉車站/偉業街 set 分段
limited 發表於 2022-11-15 23:40
麗港公園/ 新IVE 插旗
睇790/ 795 會唔會將藍轉車站/偉業街 set 分段
將藍個巴士站都冇一條似樣嘅全日線都可以叫轉車站;P
li1872903 發表於 2022-11-15 23:45
將藍個巴士站都冇一條似樣嘅全日線都可以叫轉車站
係唔係行到去東隧轉車站？
Citcalag 發表於 2022-11-15 23:53
係唔係行到去東隧轉車站？
行到，有天橋連接東隧兩邊轉車站
而家個局呢，似乎新巴想力谷 608/694/679 轉乘 795/790，抗衡聯營 1 字頭過海線，也可以抗衡 690，玩法同九公 108 有少少似，但東隧網絡黎講，最敗北位係冇全日由中環至北角落東隧獨營線，估計城巴會吃盡投安達臣過海線，與此同時力谷將軍澳至中環快線