Citcalag 發表於 2022-11-17 14:46
咁行左將藍就經唔到興田，唔係唔想補償，係補償唔到。要解畫好簡單啫，一句道路設計問題搞掂。而且而家唔 ...
佢真係笑死人，人哋係順便起個轉車站益下佢地，就以為特登為佢哋而起個轉車站，好心就咪咁自大啦，成日講唔怕畀人笑㗎？
JX9097 發表於 2022-11-17 14:28
將北冇乜位塞798
有都畀九巴霸住（e.g. 坑口北297）
798A 行法擺康盛...... 叫做比康盛全日大隧車。
不過又會引起寶林坑口大戰，都係可免則免，雖然 798A 走線係應該銀澳路入坑口。在新巴網絡來看，學 297 98D 分工，694 同 798 分別做寶林同坑口直達都唔係唔得。
alsonchc 發表於 2022-11-17 22:34
討論下定線編號
其實係要平衡改動少，但又滿足令人容易辦認既目的
唔爭在開埋799去泥涌同682連成一線:lol
2076 發表於 2022-11-17 22:51
798A 行法擺康盛...... 叫做比康盛全日大隧車。
不過又會引起寶林坑口大戰，都係可免則免，雖然 798A 走 ...
山上連早排新巴重劃798A/ B服務範圍都可以鬧坑口
根本就躺着也中槍
JX9097 發表於 2022-11-17 23:00
山上連早排新巴重劃798A/ B服務範圍都可以鬧坑口
根本就躺着也中槍
你連 298c 無話唔開，只係見到 298x 已經跳晒掣鬧左幾十版
你話人 ;P
本帖最後由 Citcalag 於 2022-11-17 23:25 編輯
3ASV174 發表於 2022-11-17 23:18
你連 298c 無話唔開，只係見到 298x 已經跳晒掣鬧左幾十版
你話人
其實兩條線都無衝突既，尤其298C會經轉車站，理論上九巴唔怕燒錢都可以各有各開
但係車從何來？98S係唔係會比人分屍？
alsonchc 發表於 2022-11-17 22:34
討論下定線編號
其實係要平衡改動少，但又滿足令人容易辦認既目的
由797開始就好怪，本身797M服務將軍澳至工業村，797又唔經工業村又唔經將軍澳站，都唔知點解叫797，然後793又係古古怪怪，叫返796E咪得囉，冇啦啦開新編號，795X/P我覺得可以理解，因為佢地係油麻地、旺角、美孚、長沙灣走線，有別於796C/E或796X/P，但而家又冇啦啦整條790、795出黎，仲要係繁時線，就真係狗唔搭八，其實795叫返795P咪得囉，790就應該併入796系，可以叫796D，同796X/P齊齊去尖東！
2076 發表於 2022-11-17 22:51
798A 行法擺康盛...... 叫做比康盛全日大隧車。
不過又會引起寶林坑口大戰，都係可免則免，雖然 798A 走 ...
康翠應該會想要類似88果種走線
但問題係，九巴願唔願意比798系西延到寶達、安達泰、秀茂坪道一帶呢？能唔能夠停站呢？唔得就要行返將隧啦
Citcalag 發表於 2022-11-17 23:23
其實兩條線都無衝突既，尤其298C會經轉車站，理論上九巴唔怕燒錢都可以各有各開
...
298c 唔係同 298x 衝突，而係同 98s
因為本身 298c 開係 98s 減班俾車佢，依家似乎 298x 會同五班 98s 並存一陣
但係 298c 同 298x 服務範圍一樣
Cut 98s 換 298c 坑口班次不變但其實寶林班次少咗，我諗九巴都要觀察下客量變化先再決定，連帶 98E 都 hold 起埋
始終一口氣改左幾條坑口直出客量都好麻麻，
98B 飛寶林只做坑口由窗口位變個位數客量，仲係咪要再繼續拎寶林班次去做坑口直出我諗九巴都有猶豫
3ASV174 發表於 2022-11-17 23:32
298c 唔係同 298x 衝突，而係同 98s
因為本身 298c 開係 98s 減班俾車佢，依家似乎 298x 會同五班 98s 並 ...
我都唔明，搞咁多花臣拆將軍澳段，點解唔快手拆九龍段
尤其下繁荔枝角長沙灣班放工客，應該硬食98C好耐，由荔枝角坐到去上公路真係好耐……旺角道又偶然塞車