用返依家d人對屎水邏輯
一開波唔開全日又無心做
一開波全日好似797奶野又話策劃部計錯數
經一事長一智
揀前者付出額外成本少好多
亦有更多犯錯空間
KU_7002 發表於 2022-11-16 08:44
既然790，796最終都會全日，又已經去到新巴現有將南線係九龍既服務範圍。究竟795X入將藍既用意何在呢？仲要 ...
795X 由 796C 特別班次衍生之時都預左舖路行將藍+T2, 遲早都要離開將轉
而客量數據亦未足以說服巴士公司將北+興田/康華苑往返油麻地係高需求
否則九巴都一定有行動去爭
limited 發表於 2022-11-16 14:10
795X 由 796C 特別班次衍生之時都預左舖路行將藍+T2, 遲早都要離開將轉
而客量數據亦未足以說服巴士公司 ...
如果要入中九幹呢, 就將隧觀繞都入到既
一早諗住改路就好似795P咁將轉九展飛站啦
硬改795X的話係令將轉<>油麻地長沙灣獨市完全無替代
點都講唔過去
本帖最後由 limited 於 2022-11-16 14:37 編輯
LAK2 發表於 2022-11-16 14:15
如果要入中九幹呢, 就將隧觀繞都入到既
一早諗住改路就好似795P咁將轉九展飛站啦
我一向覺得 795P 應該跟 795X 停將轉九展
而唔係預新路一通車就改路, 所以一直飛站避免有既得利益者
795X 若落實行將藍, 還原返2022年3月之前, 只因去油麻地個段彌敦道市場唔係想像咁吸引 (尤其西行方向)
連九巴 93P 都唔見得好
Citcalag 發表於 2022-11-16 13:26
咁唔洗搞咁多，到時留返797繁時幾班就搞掂
如果797留返繁時幾班，善水會不會就咁放棄將轉直達康城的客？
poondriver 發表於 2022-11-16 13:33
而家新聞都有講係運吉要巴士公司先開繁時
我覺得當運吉開綠燈做全日線之後 790795就會改全日 順帶298x都 ...
將北負責埋單咁解啫
limited 發表於 2022-11-16 14:10
795X 由 796C 特別班次衍生之時都預左舖路行將藍+T2, 遲早都要離開將轉
而客量數據亦未足以說服巴士公司 ...
我又唔同意795X係預咗改去將藍否則一早就好似795P咁飛起將轉
使乜煩惱點補償
JX9097 發表於 2022-11-16 14:48
我又唔同意795X係預咗改去將藍否則一早就好似795P咁飛起將轉
使乜煩惱點補償
...
當初795X同P一齊出現，都預咗X係做將南、P做康城同行新路。
HR1377 發表於 2022-11-16 14:31
如果797留返繁時幾班，善水會不會就咁放棄將轉直達康城的客？
冇乜可能啦，其實797有心做，應該係做返開線時服務水平，而唔係現時咁亂嚟
JX9097 發表於 2022-11-16 14:48
我又唔同意795X係預咗改去將藍否則一早就好似795P咁飛起將轉
使乜煩惱點補償
...
全日線好難唔停轉車站
而且飛公路轉車站唔一定有咩補償，轉車先係轉車站主要目的，頭同尾段都有替代已經冇問題
正如E33行屯赤都飛咗屯轉