本帖最後由 2076 於 2023-4-29 13:38 編輯
S3BL100 發表於 2023-4-28 22:41
如果因為 241X 改做紅土尖沙咀，而要搞到 41A 拉上長亨填窿既話，又係唔理想
根本青衣下一條特快線出尖 ...
241X 開左個頭，又開左全日車去大角咀，變相又唔可以唔理...... 所以某程度上都係點解唔想再幫呢類廢線再加獨市位，而認為改路做新客係不太合適，尤其是改上九龍塘，萬一改線後冇客，日後想取消的話，根本好難做到有效轉乘補償，情況仲差過大角咀。
長亨夾青康路係理想，但 42A 作為青衣南駁鐵線，亦都唔想減車，又唔可以縮線去大角咀，241X 如果飛走大角咀，又卡住左 43C 唔取消得，咁邊度有資源去做 242X 全日?
所以 241X 一係留低做大角咀，一係做埋尖沙咀果份，先至有可能比到長亨同青康路去尖沙咀的直達服務。所以 241X 做 青康路 <--> 尖沙咀 加 青衣島 <--> 大角咀/紅土，41A 順手做埋 長亨 <--> 尖沙咀，係用最少的資源，做最多的野。尤其是 241X 包晒 43C 早繁服務，41A 上到長亨亦都可以覆蓋下繁 43C 大角咀上長亨的獨市位。咁做就成個島都有直車去尖沙咀，241X 減一部車比 41A 延長就搞掂，繁忙時間亦都可以用 43C 的資源去推密 241X。
退一步諗，其實去盡啲，241X 下一步話何紅土冇晒客，直接變旺角大角咀循環都係一個 solution，咁做叫做將 241X 鎖死 4 部車做純青衣線，日後青衣想點處理都唔駛再問九龍城區意見，亦都可以放到車去直接開 242X 全日。
castanopsis 發表於 2023-4-29 11:13
其實我幾肯定呢個位紅頂有得做
不過無人realise咁解
上葵去紅土，用 241X 去做，其實咪又係同取消左青衣條線冇乜分別......
紅 van 方面，如果真係有 demand，不妨向 AN bus 招手，佢地可能有辦法拆得掂。
castanopsis 發表於 2023-4-29 11:24
大角咀燈位好惡，但其實唔係好出到客
我建議直接放棄，繁時留返一兩班俾人返放工算
大角咀燈位惡，但做海泓道係有實際意義，滿足凱婷自肥，其實對於方案能唔能夠過關，都有一定作用，而且陰乾 2E 12，亦都係九巴一路以來做緊的野。
42A 睇返以前討論，其實冇得縮短，減車亦都好難去做，主因係 42A 某程度上係青衣南的隱藏 M 線，係比人去荔枝角站駁鐵的。旺角以南的 242X 收費問題亦都解決唔到，當區居民以前都提及過要密車平車，唔要特快車。
241X 經大角咀落去尖沙咀過紅土，殺 43C，解決到 43C 重疊的問題，亦都解決埋青康路長年冇車去尖沙咀的問題。配合 41A 上長亨，亦都解決到長亨冇車去尖沙咀的問題。解決到問題的同時，重組規模亦都好細，唔需要架屋疊屋，搞到客源好穩陣的 42A，重組其實由 241X 過 1 部車比 41A 就已經完成，241X 的青衣中及青衣北段亦都唔至於冇用，已經功德圓滿。
最後就係同時可以保障到 241X 分走左 41A 的 長安 <--> 尖沙咀 客之後，41A 多左 長亨 <--> 尖沙咀 獨市位，補返客量。
見到 A23 都行歌和老街，南昌街落深水埗，真係覺得如果 41 唔改做 241X，係改為咁行係可行，起碼唔影響何愛去深長荔，深長荔去青衣，最多 44 改行黃竹街，長沙灣道，配合 41 南昌街要右轉去汝州街先出到長沙灣道
咁樣可以令 41，45 冇咁重疊
今天見241X客量有輕微上升情況
castanopsis 發表於 2023-4-29 11:24
大角咀燈位好惡，但其實唔係好出到客
我建議直接放棄，繁時留返一兩班俾人返放工算
路過
如果241X/242X只可以是但一條入局尖咀
咁又無咩理由俾已經有41A既青北
而唔俾而家咩都無既青南優先
行晒成個青衣吸引力立即減一截
kingprowm 發表於 2023-4-29 16:42
見到 A23 都行歌和老街，南昌街落深水埗，真係覺得如果 41 唔改做 241X，係改為咁行係可行，起碼唔影響何愛 ...
你 loop 夠未？一個方向行多三個字，仲好意思話唔影響
2076 發表於 2023-4-29 13:40
上葵去紅土，用 241X 去做，其實咪又係同取消左青衣條線冇乜分別......
紅 van 方面，如果真係有 demand ...
我計出來就係用我建議既上葵九龍塘走線，平均行車時間介乎 241X 同舊 41 之間，而 241X 根本唔比舊 41 快幾多
所以唔認同咁做等於取消青衣線。調轉上葵自己無可能開條線去紅土，紅土亦無可能天降資源做荃葵，咁樣廢物利用已經係最直接做法
2076 發表於 2023-4-29 13:48
大角咀燈位惡，但做海泓道係有實際意義，滿足凱婷自肥，其實對於方案能唔能夠過關，都有一定作用，而且 ...
如果真係咁玩，寧願簡單少少
242X 全日/半全日版，去程改經大角咀，然後海泓道或連翔道（prefer 後者）直出尖咀，同樣可以解決 43C
青衣北出尖咀就算吧啦，大大條鐵
或者如果唔執著要行奧運站一邊既話，開條帝線 44X 長安經荃灣路、西九廊，一站直出旺角，洗衣街調頭循環，銘基後上西廊。計過數，一轉連休一粒鐘搞掂，用兩部車做緊而家八部車做到既野既至少一半
咁就唔使又拉埋 41A 重組，青北青南炒埋一碟
castanopsis 發表於 2023-4-29 11:24
大角咀燈位好惡，但其實唔係好出到客
我建議直接放棄，繁時留返一兩班俾人返放工算
你將 241X 拉上長宏，就輪到長青美景被架空
青衣山下已有 41A，再開多條青衣尖咀線係無理由做青衣北，更無任何理由青衣北直出