本帖最後由 castanopsis 於 2023-4-28 11:34 編輯
FBI2 發表於 2023-4-28 10:37
紅土尖咀直飛長安冇用，因為唔會夠mtr爭，齋做尖咀上高速會出事
計返車程
紅磡>紅繞>尖東站 7.6分鐘（8P）
尖東站>上公路 7.5分鐘（215X）
三幹飛長安 16分鐘（241X）
所以
紅磡>長安，係31.1分鐘
尖沙咀>長安，係23.5分鐘
其實地鐵連埋步行，係做唔到呢個車程
41A尖沙咀上車，27分鐘仲喺大角咀，但都仲有唔少尖沙咀客
如果241X尖沙咀上車，23.5分鐘長安落車，車程減接近一半，你估有無客？
點都好過宜家兩條線一齊旺角尾站，仲要唔同站，根本無額外效益
而紅土雖然唔係多客，但點睇都唔會係宜家個客量
你睇返同樣受港鐵猛烈競爭既796X/85系/297
少客極，繁時都仲坐到大半車
只要車程合理返，青衣基本盤唔會差幾多
加埋尖沙咀包底，其實都ok穩陣
castanopsis 發表於 2023-4-28 11:31
計返車程
紅磡>紅繞>尖東站 7.6分鐘（8P）
你未計等車時間，唔係個個會死等15至20分鐘，我而家係半島酒店，一見41A要等超過15分鐘即刻地底見，要考慮埋呢個因素。
castanopsis 發表於 2023-4-28 11:31
計返車程
紅磡>紅繞>尖東站 7.6分鐘（8P）
唔明點解你用796X/85系/297比，
796X 工業村兜將南半個鐘先上公路仲要兜土瓜灣，環保區有796P、790，
就算790以外的服務時間都仲有796P，真正搭796X 去到尖東的全程客有限，
只不過中途係執流水，但屯馬一通流水客走左好多。
85系更加唔駛講，減到無得再減，條數核突到極。
297 仲要減過兩次班, 改道前減一次，改道當日再減。
FBI2 發表於 2023-4-28 11:59
你未計等車時間，唔係個個會死等15至20分鐘，我而家係半島酒店，一見41A要等超過15分鐘即刻地底見，要考 ...
你話長安，或者半個鐘打後一班車加熄埋報站就可能會。
但去到青衣中就已經唔會學你；15-20分鐘都好都比青衣站行返去/行去等加轉轉249M短；仲未計尖沙咀落地底迷宮同轉車時間。
地底穩定但唔係天下無敵；亦唔好睇少唔近鐵嗰堆對巴士嘅忠誠度。
dennis28a 發表於 2023-4-28 02:09
我今日搭完一轉下午非繁三點半開 241X，架車最終 39 分由九碼去中電，前面部 45 一樣做緊 39 分。
前面有 ...
補充一些以前的歷史背景
以前85系,81M/88M往返九龍塘係有大學學生客,係有些特殊的原因
以前大圍往返九龍塘巴士交通極密(尤其是顯徑和隆亨),
而當時城大浸大宿舍不足,
以前有些讀浸大的non-local學生會在大圍/顯徑租屋,然後搭以上路線返學
現在85系減班減到不似人形,又無左85B,281M, 又起多左宿舍,
相信就無左依支歌仔唱
castanopsis 發表於 2023-4-28 10:29
無人話單靠九龍塘會夠客
但單論東北葵，我覺得串埋 紅土/都大/九龍塘，至少繁時係有啲睇頭
241X行39分鐘 ...
真係有睇頭就唔會無紅頂出現做依個兩繁市場。歌和老街、浸大聯合道、聯福道、牛津道、窩打老道係行到紅頂。
紅頂禁區只有樂富到九龍城一帶聯合道同喇沙利道。
本帖最後由 mattwong09 於 2023-4-28 17:58 編輯
今日坐咗次241X，並且同早幾月做過嘅一次41客量統計併埋一齊比較，為儘量減少影響兩者可比性嘅因素，兩者都喺星期五同一時間由九碼開出嘅班次進行
車輛號碼:UZ4790日期:9/12/2022（星期五）
路線:41
站名到達時間上車人數下車人數車上人數備註
九龍城碼頭1430606
貴州街1431511
落山道1433617
鴻福街1435219
鶴園街14383418
寶其利街14413120
家維邨1445222
信用街1446319
何文田站1448221
迦密中學1448120
何文田 (愛民邨)144914232ETA顯示下一班18於11分鐘後到達
忠民街14514135
欣圖軒14522136
房屋署大樓145411146
香港都會大學1457349
中華電力1500643
怡安閣15025147
太平道15032247
旺角站1507542約1分鐘前有44線車輛到站
快富街15102539
太子站15132437
楓樹街1515730
北河街15186828
怡靖苑1521533
東京街1523231
長沙灣徑1526543244線車輛尾隨
美孚站15296137
葵涌交匯處1531136
長安巴士總站153941327上車人數包括一名九巴職員
楓樹窩體育館1541423
青衣邨宜業樓15422421
綠悠雅苑1543219
翠怡花園15451713
長青邨青梅樓154713
長康邨康富樓1547112
長康邨康盛樓1548111
長康邨康豐樓1549110
長康邨康祥樓155064
青盛苑155137
美景花園155352
長青巴士總站1555020
106106
車輛號碼:SG1779日期:28/4/2023（星期五）
路線:241X
站名到達時間上車人數下車人數車上人數備註
九龍城碼頭1430404與45同一時間開車，241X先行
另有一人同樣坐足全程
貴州街143248
落山道14348
鴻福街14368
鶴園街14398
寶其利街1442816
家維邨1446521
信用街1447219
何文田站1449322
迦密中學1450220
何文田 (愛民邨)145141113
忠民街14528219
欣圖軒1453221
房屋署大樓1455223
香港都會大學145723
中華電力15011321
怡安閣150221
太平道15031220
旺角站15082715
旺角街市15113513與前方41A車輛相隔約3分鐘
銘基書院151313
帝柏海灣151313
奧運站151413
君匯港151513
長安巴士總站1528310跟43B尾埋站
楓樹窩體育館153110
青衣邨宜業樓153210
綠悠雅苑153328
翠怡花園153535
長青邨青梅樓15375
長康邨康富樓153714
長康邨康盛樓15384
長康邨康豐樓15384
長康邨康祥樓154013
青盛苑154114
美景花園154322
長青巴士總站1544020
4848
就上述數據，有以下數點補充：
1. 兩程沿途全程均交通正常
2. 兩程於旺角站或之前落車嘅乘客數目相若（41個程：28人；241X個程：29人）
3. 就41個程，於紅土及何文田上車嘅乘客大半都係2蚊客，而深長打後學生客嘅比例逐漸上升
4. 就241X個程，真正來往紅土及青衣嘅乘客只佔全程客量少數，呢類潛在嘅客源有待發掘（又或者需求真係得咁多）
5. 對比兩者數據，241X嘅全程行車時間只係比41短約10分鐘，但係全程客量係41嘅一半都無，今次改動係咪可以有效改善41/241X嘅經營狀況成疑
本帖最後由 2076 於 2023-4-28 18:59 編輯
FBI2 發表於 2023-4-28 11:59
你未計等車時間，唔係個個會死等15至20分鐘，我而家係半島酒店，一見41A要等超過15分鐘即刻地底見，要考 ...
咁半島變左 41A 同 241X 兩飛，其實點都吸引過現時 41A 單吊的。
不過 241X 改紅土加尖沙咀的話，做唔做大角咀，做唔做彌敦道，又係另一問題。
諗真啲，其實 241X 做尖沙咀特快的話，之前有論點係會令長亨永遠都冇尖沙咀車，但呢個問題其實可以拉 41A 上去長亨處理。
如果係以下方案，可能真係做得大個餅:
41A 長亨 <--> 長安 <--> 青衣邨 <--> 翠怡 <--> 原線往尖沙咀東
241X 長青 <--> 涌美路 <--> 楓樹窩 <--> 長安 <--> 大角咀 <--> 富榮 <--> 尖沙咀西 <--> 紅磡繞道 <--> 紅磡 <--> 九碼
43C 取消服務
2E 12 42A 減班
岩岩見到架長青方向241X返到長安，係幾乎坐滿晒，已經比一開始多左客
williamau 發表於 2023-4-28 18:58
岩岩見到架長青方向241X返到長安，係幾乎坐滿晒，已經比一開始多左客
今日旺角道有意外；彌敦道塞到癲咗；41A斷咗纜。
架241X應該接咗41A班客走