dennis28a 發表於 2023-4-29 01:46
我咪一直針對緊，你係專登兜上九龍塘、東北葵、荃富街三大區。
都係果句，如果你條線唔兜入東北葵、荃富街 ...
你可以話 41 兜，但首先係同舊線行車時間同兜路程度有咩分別
然後你拎 42C 比較，話我咁玩等同 42C 兜左入橫頭磡。我唔反對，但問題係觀塘客底強咁多，有條件唔兜。無條件就唔該照下塊鏡
都係果句，42C 如果係青衣直出，就算兜埋橫頭磡都唔會做到而家客量，甚至而家一半都未必有。因為一唔做東北葵荃富街，逆向客唔清零都無左至少八九成
你明白我點解堅持要做埋荃葵嗎？
S3BL100 發表於 2023-4-29 21:36
你可以話 41 兜，但首先係同舊線行車時間同兜路程度有咩分別
然後你拎 42C 比較，話我咁玩等同 42C 兜左 ...
現時42C青衣和荃葵客量比例大約係6:4
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-29 22:56 編輯
S3BL100 發表於 2023-4-29 21:36
你可以話 41 兜，但首先係同舊線行車時間同兜路程度有咩分別
然後你拎 42C 比較，話我咁玩等同 42C 兜左 ...
特工兄幫我答左一半秒殺你。
比埋另一半資料，我早幾日搭 42C 下繁長安出東九，
係上到大半車逆向客離開青衣島，而荃富街同東北葵落車只係個位數內。
符合特工兄講 64 分原則。
切記，東北葵有 38、40P 幫，大窩口有 40 同 290 系幫。
德士古又比 33 搶左黃大仙逆向客。
S3BL100 發表於 2023-4-29 21:36
你可以話 41 兜，但首先係同舊線行車時間同兜路程度有咩分別
然後你拎 42C 比較，話我咁玩等同 42C 兜左 ...
唔該下繁去長安睇下42C出藍田條隊啦, 仲好意思講青衣逆向冇客...
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-29 23:05 編輯
williamau 發表於 2023-4-29 22:51
唔該下繁去長安睇下42C出藍田條隊啦, 仲好意思講青衣逆向冇客...
我突然間靈光一閃，其實佢知唔知每日下繁青工企 41A 緊班人，
有一半人目的地從來都唔係油尖旺，而係九龍各區？
其實紅巴一直都知青衣有特快出九龍逆向需求。
講緊 41A 係頂閘唔夠載果隻，但青衣以前無另一條特快線幫到 41A 手，
搞到唔少人係跌番落鐵。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-30 00:13 編輯
FBI2 發表於 2023-4-29 17:21
今天見241X客量有輕微上升情況
有高人同我指出，241X 堅持行旺角目的，
目標係要做瓜 44 條青北去旺角數，將果班唔肯行過去搭 41A 班人升級。
順手幫輕下 41A 旺角街市難上車無位坐問題。
所以青北往返旺角時間係好重要。
假如真係手術成功，可以再殺 43C 處理埋班客。
dennis28a 發表於 2023-4-29 23:04
我突然間靈光一閃，其實佢知唔知每日下繁青工企 41A 緊班人，
有一半人目的地從來都唔係油尖旺，而係九龍 ...
搭41A轉紅隧線既應該都有唔少, 948又淨係加得1粒鐘, 都未做到最多人既時段..
真係唔知諗乜既..
williamau 發表於 2023-4-30 00:15
搭41A轉紅隧線既應該都有唔少, 948又淨係加得1粒鐘, 都未做到最多人既時段..
真係唔知諗乜既..
...
未必轉紅隧線，可能落地底。
所以點解紅巴死都要再試 241X 直出旺角，因為 41A 繁時加無可加。
dennis28a 發表於 2023-4-30 00:11
有高人同我指出，241X 堅持行旺角目的，
目標係要做瓜 44 條青北去旺角數，將果班唔肯行過去搭 41A 班人升 ...
唔使高人都知佢想借線陰44
但唔該唔好咁貪心行大角咀出入
兩頭唔到岸
Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-30 00:42
唔使高人都知佢想借線陰44
但唔該唔好咁貪心行大角咀出入
兩頭唔到岸
弊在要 KO 43C 條件就係大角咀。