FBI2 發表於 2023-1-6 23:30
唔係咁玩
241X長遠戰略似係想食左43C
食43C 應該改南橋出啦！
FBI2 發表於 2023-1-6 23:29
唔需要改標題,因為運輸署的確處理緊申請.
相信唔係講緊個標題
係講緊”暫定生效日期”嗰句
lsc04d11 發表於 2023-1-7 11:11
相信唔係講緊個標題
係講緊”暫定生效日期”嗰句
我稍後處理
搞咁耐都未實施到
Ravenclaw 發表於 2023-1-7 00:42
青南往來大角咀應該打和喎，所以241x食43c不冇道理…不過問題系點handle長亨… ...
應該只係去程併到
回程43C都唔係跑西廊
Tomyuen 發表於 2023-1-7 12:29
搞咁耐都未實施到
成班人郁41就只諗41，講左近廿年嘅問題就臨門先搞
認真求其
Ricky403 發表於 2023-1-7 17:22
應該只係去程併到
回程43C都唔係跑西廊
咁回程既43C基本上系42A既執雞線+做大角咀，咁竟然大角咀有241X，43C果幾班變42A短棍咪搞店，如果夠裝直頭可以收起佢tim...
系就系差個長亨...
mak5052 發表於 2023-1-7 00:18
241X + 43C, 咪青衣南北其中一邊因快得慢? (行北橋, 長康變慢; 行南橋, 青衣邨, 長安變慢)
自己的建議是取 ...
長遠就一定將 241X 青衣反轉行，順手直達大角咀殺 43C 無誤
242X 只係一個紙板黎
天空之神 發表於 2023-1-8 04:29
長遠就一定將 241X 青衣反轉行，順手直達大角咀殺 43C 無誤
41重組既個方案，短期可能慳唔到車，但容易做到第二階段重組，呢樣就真係慳到車。
選擇一：
241X青衣反轉行，南昌出入，食埋18和43C。
選擇二：
241X青衣反轉行，改經旺角至尖沙咀，再返紅磡，不入何文田，原因係何文田至青衣需求太低，咁可以食埋43C, 242X，連42A都可以cut車。
當然，長安有機會反對，但要視乎241X長安有幾多客，除非長安變左大糧倉，否則好難嘈。
leungky0528 發表於 2023-1-7 20:14
成班人郁41就只諗41，講左近廿年嘅問題就臨門先搞
認真求其
咁RPP又無著墨
只係之後邊個話要45加班
唔加45班佢本身就慳多D車